[实用新型]用于换挡拉索支架的检具

说明书

本申请公开了一种用于换挡拉索支架的检具，换挡拉索支架具有安装孔，所述检具包括检具本体和检销，所述检具本体具有检测工作面，所述检测工作面的形状与所述换挡拉索支架的形状对应，并且所述检具本体设置有定位孔，所述定位孔与所述安装孔对应设置；所述检销与所述定位孔对应设置。本申请通过专门的检具对换挡拉索支架进行检测，其检测结果准确，检测效率高。

技术领域

本申请涉及汽车零部件检具的技术领域，具体涉及一种用于换挡拉索支架的检具。

背景技术

现有的换挡拉索支架一般包括第一安装板100和第二安装板101，第一安装板100和第二安装板101之间的夹角为90度，并且第一安装板100 设置有三个安装孔102，分别为第一通孔102a、第二通孔102b和第三通孔102c，第二安装板101设置有一个安装孔102，为第四通孔102d，四个安装孔102呈立体空间布置。第一安装板100为成型面，首尾两端的平面平行且具有高度差，如图1所示。

在使用中，如果换挡拉索支架的各安装孔的孔距不准确，就会影响装配效率及装配效果，而如果换挡拉索支架的第一安装板与第二安装板的夹角非90度，则换挡拉索的安装方位不能达到理想方位，影响拉索平顺运动。

现有技术中，一般是通过游标卡尺、高度尺等通用量具对换挡拉索支架进行检测，或通过三坐标仪对换挡拉索支架进行检测；但是，使用游标卡尺、高度尺等通用量具检测时通过直接测量多个相关尺寸，通过计算尺寸链得到所需测量结果，误差大。而使用三坐标仪检测该零件周期较长，成本高。

实用新型内容

为了克服上述现有技术存在的问题，本申请的主要目的在于提供一种即能够保证检测结果准确，又能够提高检验效率的用于换挡拉索支架的检具。

为了实现上述目的，本申请具体采用以下技术方案：

本申请提供了一种用于换挡拉索支架的检具，换挡拉索支架具有安装孔，所述检具包括检具本体和检销，所述检具本体具有检测工作面，所述检测工作面的形状与所述换挡拉索支架的形状对应，并且所述检具本体设置有定位孔，所述定位孔与所述安装孔对应设置；所述检销与所述定位孔对应设置。

优选地，所述换挡拉索支架包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和所述第二安装板垂直设置，所述安装孔设置于所述第一安装板及所述第二安装板；所述检具本体包括：

第一检测块，所述第一检测块具有第一检测面，所述第一检测面与所述第一安装板对应设置。

第二检测块，所述第二检测块与所述第一检测块垂直设置，所述第二检测块具有第二检测面，所述第二检测面与所述第二安装板对应设置，所述第一检测面和所述第二检测面共同组成所述检测工作面；所述定位孔设置于所述第一检测块和所述第二检测块。

优选地，所述第一安装板包括第一底面、第二底面和第三底面，所述第一检测面包括第一平面、斜面和第二平面。

所述第一平面与所述第二平面平行设置，所述斜面的两端分别与所述第一平面、所述第二平面连接。

当换挡拉索支架安装于所述检具时，所述第一平面与所述第一底面接触，所述斜面与所述第二底面之间设置有间隙，所述第二平面与所述第三底面接触。

优选地，所述第一平面与所述第二平面之间的高度差和所述第一底面与所述第三底面之间的高度差相等。

优选地，所述安装孔包括第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔，所述定位孔包括第一定位孔、第二定位孔、第三定位孔和第四定位孔。

所述第一定位孔与所述第一通孔对应设置，所述第二定位孔与所述第二通孔对应设置，所述第三定位孔与所述第三通孔对应设置，所述第四定位孔与所述第四通孔对应设置。

所述检销包括第一活动检销、第二活动检销、第三活动检销和第四活动检销。