[实用新型]一种汽车钣金件冲压模具的下模结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车钣金件冲压模具的下模结构，涉及汽车钣金件技术领域，解决了钣金件产生的废料无法直接输送出模具外的技术问题；其技术要点包括下模板和设置于下模板上的凹模，还包括倾斜设置于凹模内的导料板，导料板的下端伸出凹模外，导料板的上端与设置于凹模上的模孔连通；本实用新型具有能够将钣金件产生的废料直接输送出模具外的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车钣金件技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车钣金件冲压模具的下模结构。

背景技术

汽车钣金件是汽车制造的重要部件，现有的汽车钣金件大都是使用压力机和冲压模具对板材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的汽车钣金件，使得汽车钣金件冲压模具在汽车生产中成为常用的物品。

在授权公告号为CN206912067U的中国专利公开了一种汽车钣金件冲压模具，包括下模板和上模板，所述下模板的顶部中间通过紧固第一螺栓连接有凹模，在凹模的内部开设有排屑通道，将排屑通道与凹模的模孔相连通，同时在排屑通道的出口安装吸尘器。

现有技术中类似于上述的汽车钣金件冲压模具，其通过在凹模内设置排屑通道，钣金件冲裁时产生的残屑会落到排屑通道，然后通过吸尘器吸走；但是，在冲裁车门、车侧面等需冲孔的钣金件时，钣金件上会落下较大的废料，这些废料落到排屑通道内很难通过吸尘器取出，如果由人工取出又存在一定的危险性，因此需要改进。

实用新型内容

针对现有的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车钣金件冲压模具的下模结构，其具有能够将钣金件产生的废料直接输送出模具外的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括下模板和设置于下模板上的凹模，还包括倾斜设置于凹模内的导料板，所述导料板的下端伸出凹模外，所述导料板的上端与设置于凹模上的模孔连通。

通过采用上述技术方案，当钣金件被冲裁出废料时，废料会直接从凹模的模孔落下并直接掉落到导料板上，最后沿着导料板滑出凹模外，结构简单，便于实施。

本实用新型进一步设置为：所述导料板设置有多件，各所述导料板的上端分别与不同位置的模孔连通。

通过采用上述技术方案，以车门为例，钣金件上至少需要冲裁出一个车窗和多个第一螺栓锁付孔，车窗部裁出的废料较大，可以直接用于较小钣金件的生产，而锁付孔部裁出的废料较大，无法直接利用；通过设置上多个导料板能够实现不同大小的废料的分开收集工作，将较大的废料与较小的废料分开收集便于后续的回收利用。

本实用新型进一步设置为：各所述导料板的两侧均设置有侧挡板，各所述侧挡板上均插接有多根与凹模螺纹连接的第一螺栓。

通过采用上述技术方案，通过侧挡板能够增加导料板与凹模内壁的接触面积，使得导料板与凹模之间的连接更加稳定，通过第一螺栓与侧挡板和凹槽之间的配合能够将导料板夹紧固定在凹模内，简单实现导料板与凹模之间的固定关系。

本实用新型进一步设置为：各所述导料板的下端转动连接有拦截板，各所述拦截板远离导料板的一端设置有凸起，所述凹模的外壁上转动连接有数量和位置均与凸起相对应的连杆，各所述连杆远离凹模的一端设置有与凸起配合的弯钩部。

通过采用上述技术方案，当用于收集废料的料桶需要更换时，可以将拦截板向上翻转以使得拦截板挡住导料板的下端，然后利用设置于连杆上的弯钩部勾住凸起以达到防止拦截向下回转的效果，此时，导料板的下端被隔断，当废料滑落至导料板底端时，废料会被拦截板拦截住，使得更换料桶时，冲压模具可以不停机工作。

本实用新型进一步设置为：各所述拦截板上的凸起均设置有两道，且设置于同一件拦截板上的两道凸起对称设置于拦截板的两侧。