[实用新型]蓄电池正极保险丝盒及蓄电池正极接头保险丝盒总成

说明书

本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其是涉及一种蓄电池正极保险丝盒及蓄电池正极接头保险丝盒总成；包括盒体，盒体内设有导电连通片，导电连通片上设有导电座，盒体内还设有线束固定座，保险丝两端分别通过可拆卸连接件与导电座和线束固定座固接；紧靠线束固定座的盒体的相邻两侧壁上均设有线束出孔，其中一盒体侧壁上设有的Y轴向线束导向槽板,盒体另一侧壁上设有Z轴向导向槽板；通过在盒体上设置Z轴向线束导向槽板的设计以解决现有技术中存在的车辆蓄电池附件空间紧凑，可以选用的蓄电池保险丝盒通常受其出线方式的限制，在功能可以满足的情况下，不能满足与整车的布置的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其是涉及一种蓄电池正极保险丝盒及蓄电池正极接头保险丝盒总成。

背景技术

汽车蓄电池正极保险盒是连接汽车发电机与蓄电池及所有车载用电器之间的重要保护装置，保险盒通常有保险丝进行电源分配、电路保护，该保险盒作为整车用电器的供电中枢，具有电流大，发热量多的特点，当车辆发生了火灾、碰撞、短路等情况下保险及时自行断电，保护电瓶及用电器等，蓄电池正极保险盒的设计水平直接影响着整车的安全性和可靠性。

然而，汽车内的车辆蓄电池附件空间紧凑，对蓄电池正极保险丝盒线束的出线方向限制性强，可以选用的蓄电池保险丝盒通常受其出线方式的限制，在功能可以满足的情况下，不能满足与整车的布置。

因此，针对上述问题本实用新型急需提供一种蓄电池正极保险丝盒及蓄电池正极接头保险丝盒总成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种蓄电池正极保险丝盒及蓄电池正极接头保险丝盒总成，通过在盒体上设置Z轴向线束导向槽板的设计以解决现有技术中存在的车辆蓄电池附件空间紧凑，对蓄电池正极保险丝盒线束的出线方向限制性强，可以选用的蓄电池保险丝盒通常受其出线方式的限制，在功能可以满足的情况下，不能满足与整车的布置的技术问题。

本实用新型提供的一种蓄电池正极保险丝盒，包括盒体，盒体内设有用于与蓄电池正极接头相连接的导电连通片，导电连通片上设有导电座，盒体内还设有与导电座对应设置的线束固定座，保险丝两端分别通过可拆卸连接件与导电座和线束固定座固接；紧靠线束固定座的盒体的相邻两侧壁上均设有线束出孔，其中一盒体侧壁上设有与线束出孔连通的向盒体侧壁下方延伸的Y轴向线束导向槽板,盒体另一侧壁上设有与线束出孔连通的向向盒体底部方向延伸的Z轴向导向槽板。

进一步地，导电连通片上并排间隔布设有至少两个导电座，盒体内设有与各导电座一一对应设置的线束固定座，各导电座与各线束固定座上固接有保险丝，各保险丝间设有隔板，隔板一端向盒体底部延伸固接于盒体底部。

进一步地，保险丝包括大电流保险丝和小电流保险丝，大电流保险丝的电流值为250A-380A，小电流保险丝的电流值为60A-120A。

进一步地，盒体内从左到右依次并排固定有四个小电流保险丝和一个大电流保险丝，盒体的下侧壁上设有多个与各小电流保险丝和大电流保险丝一一对应设置的线束出孔，盒体右侧壁上设有一个与大电流保险丝对应设置的线束出孔，Y轴向线束导向槽板设于紧靠大电流保险丝的盒体下侧壁上，Z轴向导向槽板设于紧靠大电流保险丝的盒体右侧壁上。

进一步地，导电座包括导电螺栓，导电螺栓与导电连通片穿装固定；线束固定座包括线束螺栓，线束螺栓与盒体底部穿装固定。

进一步地，还包括与盒体、Y轴向线束导向槽板和Z轴向导向槽板匹配盖合的盒盖。

进一步地，盒体、Y轴向线束导向槽板和Z轴向导向槽板一体注塑成型。

进一步地，盒盖一体注塑成型。

本实用新型还包括一种蓄电池正极接头保险丝盒总成，包括如上述中任一所述的蓄电池正极保险丝盒。

进一步地，还包括蓄电池正极接头，蓄电池正极接头与盒体内导电连通片对应插接。