[实用新型]一种压缩机控制器安装结构

说明书

本实用新型公开了一种压缩机控制器安装结构，包括安装座，所述安装座上设有安装槽，所述安装槽内设有固定座，所述固定座与安装槽之间设有多个弹簧，所述安装槽内固定连接有四个限位杆，四个所述限位杆均贯穿固定座并与其滑动连接，所述固定座上固定连接有两个固定块，两个所述固定块上均贯穿设有与其螺纹连接的螺栓，两个所述螺栓相对的一端均转动连接有夹持板，所述安装座上贯穿设有与安装槽相互连通的两个连通槽。本实用新型结构合理，不仅可以稳定的对压缩机控制器进行限位夹持，便于安装，也可以减少汽车行驶中对其的震动，也有效地对其进行散热，保证其正常工作，延长其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及缩机控制器技术领域，尤其涉及一种压缩机控制器安装结构。

背景技术

电动汽车的压缩机与传统的电动机所驱动的压缩机是不同的，传统压缩机的动力源是发动机，而电动汽车的压缩机动力源是电动机，依靠动力电池为唯一的动力能源。

传统的压缩机控制器通过螺栓与电动汽车相连接，电动汽车行驶的过程中产生的震动会直接传递给压缩机控制器，由于压缩机控制器内有较多的电子元件，如此，容易造成电子元件的松动，导致压缩机控制器无法正常工作；其次，压缩机以及压缩机控制器工作时会产生较多的热量，如何将这些热量快速散发出去，是现在亟需解决的。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的不足，而提出一种压缩机控制器安装结构，其不仅可以稳定的对压缩机控制器进行限位夹持，便于安装，也可以减少汽车行驶中对其的震动，可有效地对其进行散热，保证其正常工作，延长其使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种压缩机控制器安装结构，包括安装座，所述安装座上设有安装槽，所述安装槽内设有固定座，所述固定座与安装槽之间设有多个弹簧，所述安装槽内固定连接有四个限位杆，四个所述限位杆均贯穿固定座并与其滑动连接，所述固定座上固定连接有两个固定块，两个所述固定块上均贯穿设有与其螺纹连接的螺栓，两个所述螺栓相对的一端均转动连接有夹持板，所述安装座上贯穿设有与安装槽相互连通的两个连通槽，两个所述连通槽内均安装有负压风机。

优选地，四个所述限位杆呈矩形分布在安装槽的内底部，且四个所述限位杆均为圆形杆。

优选地，两个所述夹持板相对的一面均设有橡胶垫，两个所述橡胶垫均通过黏胶分别与同侧的夹持板相连接。

优选地，所述固定座上贯穿设有多个散热孔。

优选地，所述安装座上贯穿设有四个安装孔，四个所述安装孔呈矩形分布在安装座的拐角处。

优选地，所述安装座和固定座均为矩形形状，且所述安装座和固定座均为铝合金材质。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、本实用新型中，转动两个螺栓，通过控制两个螺栓可以控制两个夹持板相向运动，如此可以对压缩机控制器进行夹持，稳定性较好，安装拆卸较为方便，便于检修。

2、本实用新型中，在四个限位杆的限位下，可以保证固定座可以稳定的上下运动，通过弹簧可以对固定座进行缓冲减震，实现对压缩机控制器的缓冲减震，减少汽车行驶中对其的影响，增加其使用寿命。

3、本实用新型中，热量通过散热孔散出后，通过两个负压风机可以快速将热量散去，有效的对压缩机控制器进行散热且散热效果较好，增加其使用寿命。

综上所述，本实用新型结构合理，不仅可以稳定的对压缩机控制器进行限位夹持，便于安装，也可以减少汽车行驶中对其的震动，也有效地对其进行散热，保证其正常工作，增加其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种压缩机控制器安装结构的截面图；