[实用新型]一种减振扣件

说明书

本实用新型提供了一种减振扣件，包括扣件本体，所述扣件本体外设有外壳，所述外壳包括沿所述扣件本体周向设置的侧壁和设置在所述扣件本体上方的连接部，所述连接部与所述侧壁连接，所述外壳通过所述连接部与所述扣件本体连接，本实用新型所述的减振扣件具有稳定性高、使用寿命长的优势。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种减振扣件。

背景技术

近年来，随着经济的飞速发展，城市轨道交通系统的发展也越来越好。这不仅有效缓解了交通拥堵的问题，给人们的出行带来了极大的便利。然而，轨道和钢轨的振动也引起的环境问题是影响城市轨道交通发展的主要问题之一。目前，轨道减振器是轨道系统采用的主要减振措施之一。钢轨的减振扣件是轨道交通中轨道系统的重要组成部分，它的作用是固定钢轨并保持钢轨的正确位置，将钢轨所受到的力传递给轨下基础，为钢轨提供支撑弹性，起到减振降噪的效果。

目前，减振扣件发展迅速，应用广泛，涵盖多种形式。常用的扣件为单层底板扣件和双层底板扣件，两者均包含轨下弹性垫和板下弹性垫。其中，双层底板减振扣件含有两层底板，分别为下底板和上底板，上底板和下底板之间通过自锁结构将板下弹性垫夹紧；双层底板减振扣件在使用时，锚固螺栓通过扣件下底板将扣件固定。

中国专利CN201720682344.4公布了一种双层减振扣件，虽然可充分发挥扣件板下弹性垫层的减振性能，但扣件使用中普通双层减振扣件由于具有两层底板，造成其安装高度较高，抗倾翻能力相对较差。同时，减振扣件在使用过程中，路边的石渣等颗粒易进入弹性垫中，从而影响弹性层的弹性，使得扣减的减振效果变差，扣件的使用寿命变短。

因此，提供一种稳定性高、使用寿命长的减振扣件是本领域技术人员亟待解决的技术问题之一。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于解决上述现有技术中的问题和不足，提供一种稳定性高、使用寿命长的减振扣件。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种减振扣件，包括扣件本体，所述扣件本体外设有外壳，所述外壳包括沿所述扣件本体周向设置的侧壁和设置在所述扣件本体上方的连接部，所述连接部与所述侧壁连接，所述外壳通过所述连接部与所述扣件本体连接。

进一步的，所述扣件述本体和外壳之间通过锚固螺栓固定连接。

进一步的，所述连接部设置在所述减振扣件外壳的对角线方向上，所述连接部上设置连接孔。

进一步的，所述外壳为金属材料，所述外壳的内侧设有绝缘层。

进一步的，所述外壳为非金属材料。

进一步的，所述扣件本体至少包括上层板和中间板，所述上层板对应所述连接部的位置处为通孔设置，所述中间板对应所述连接部的位置处设有本体连接部，所述本体连接部上设有本体连接孔，所述上层板和所述中间板组装成一体结构。

进一步的，所述扣件本体至少包括上层板和中间板，所述上层板对应所述连接部的位置处设置本体连接部，所述本体连接部在所述上层板上为阶梯式下沉结构，所述本体连接部上设有本体连接孔，所述中间板对应所述连接部的位置处为通孔设置，所述本体连接部的下表面与所述中间板的下表面齐平。

更进一步的，所述连接部安装在所述扣件本体的本体连接部上方，所述连接部的上表面与所述扣件述本体的上表面齐平。

进一步的，所述扣件述本体的两侧设有挡肩。

更进一步的，所述挡肩为沿扣件述本体周向设置的侧壁。

相对于现有技术，本实用新型所述的减振扣件具有以下优势：

(1)本实用新型所述的减振扣件可以有效防止路边的石渣等颗粒进入弹性垫中影响弹性，从而延长扣件的使用寿命；