[实用新型]一种充电车位充电状态显示装置有效
| 申请号: | 201920565892.8 | 申请日: | 2019-04-24 |
| 公开(公告)号: | CN209987765U | 公开(公告)日: | 2020-01-24 |
| 发明(设计)人: | 高洵;陈卓;胡天翊 | 申请(专利权)人: | 武汉大学 |
| 主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L58/12;B60L53/66 |
| 代理公司: | 42222 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 彭艳君 |
| 地址: | 430072 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 充电车位 通信模块 充电状态显示 充电 充电站 充电桩 处理器 车辆识别模块 指示灯 充电状态显示装置 读取 电动汽车充电 本实用新型 充电车辆 电动汽车 公平现象 管理技术 面板设置 排队等候 数据传输 主动选择 显示牌 上电 车道 参考 | ||
本实用新型涉及电动汽车充电管理技术,具体涉及一种充电车位充电状态显示装置,包括多个充电桩,多个充电状态显示面板、处理器、通信模块和车辆识别模块,处理器分别连接多个充电状态显示面板、通信模块和车辆识别模块,通信模块分别连接多个充电桩;通信模块用于读取不同充电桩上充电车辆的已充电的时间,并将数据传输给处理器;充电状态显示面板设置于充电车位旁,且面向充电站内车道。该装置解决了等候充电的车辆不知道哪个充电车位会最早结束充电,只能随机停,可能出现后到的车反而先充上电的不公平现象。便于在充电站繁忙需要排队等候时,先进入充电站的电动汽车可以参考指示灯和显示牌的内容,主动选择在即将完成充电的充电车位附近停靠。
技术领域
本实用新型属于电动汽车充电管理技术领域,尤其涉及一种充电车位充电状态显示装置。
背景技术
目前,大多数电动汽车单次充电时间长达几十分钟到数小时,往往需要在公共充电站内充电;但在充电繁忙的地段和时段,充电站常常没有空闲充电桩,后来的车辆需要等前面的车辆结束充电才能进入充电车位。在一些充电站不具备车辆按先来后到的顺序排队等候充电的条件,采取抢占机制,在一辆车结束充电后,抢先进入充电车位的电动汽车才能充上电。由于等候充电的车辆不知道哪个充电车位会最早结束充电,只能随机停,可能出现后到的车反而先充上电的不公平现象。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种让排队等候充电的汽车可以在即将完成充电的充电车位附近停靠的装置。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种充电车位充电状态显示装置,包括多个充电桩,还包括多个充电状态显示面板、处理器、通信模块和车辆识别模块,处理器分别连接多个充电状态显示面板、通信模块和车辆识别模块,通信模块分别连接多个充电桩;通信模块用于读取不同充电桩上充电车辆的已充电的时间,并将数据传输给处理器;充电状态显示面板设置于充电车位旁,且面向充电站内车道。
在上述的充电车位充电状态显示装置中,每个充电状态指示面板包括多色指示灯和数字显示屏。
在上述的充电车位充电状态显示装置中,车辆识别模块识别充电车位上充电车辆的车型,将数据传输给处理器。
本实用新型的有益效果:通过为每个充电车位配备显示牌,显示当前充电车位的信息,包括指示剩余充电时间的指示灯和显示具体已充电时间的显示牌等,便于在充电站繁忙需要排队等候时,先进入充电站的电动汽车可以参考指示灯和显示牌的内容,主动选择在即将完成充电的充电车位附近停靠。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例的原理框图;
图2为本实用新型充电状态显示面板的结构示意图;
其中,1-充电状态显示面板,11-多色指示灯,12-数字显示屏,2-处理器,3-通信模块,4-车辆识别模块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式进行详细描述。
本实施例是通过以下技术方案来实现的,一种充电车位充电状态显示装置,包括:充电状态显示面板、处理器、通信模块、车辆识别模块。充电状态显示面板部署于充电车位旁,面向充电站内车道,便于前来准备充电的车辆参考。
而且,充电状态指示面板包括:多色指示灯、数字显示屏。充电状态指示面板显示内容由处理器生成,其中,多色指示灯用多种颜色显示明当前充电车位的优先级;数字显示屏显示已充电时间。
而且,通信模块连接充电站内的多个充电桩,读取不同充电车位上车辆的已充电的时间,并将数据传输给处理器。
而且,车辆识别模块识别充电车位上充电车辆的车型,将数据传输给处理器。
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