[实用新型]一种新型尾盾防水密封系统

说明书

一种新型尾盾防水密封系统，它涉及盾构法隧道施工技术领域。它包括：盾构机的尾盾壳体以及管片，尾盾壳体与管片之间设置有防水密封结构，防水密封结构包括：设置于盾构机壳体上的钢环；设置于尾盾壳体多组第一钢套；设置于第一钢套内的第一防水密封件；设置于尾盾壳体内第一钢套后部的第二钢套；以及，设置于第二钢套内的第二防水密封件。采用上述技术方案的新型尾盾防水密封系统能够在不同水土压力、不同掘进长度的环境下安全实用，具有适用范围广，更换速度快，节约成本，更换简单，密封效果好，安全系数高的优势。

技术领域

本实用新型涉及盾构法隧道施工技术领域，具体涉及一种新型尾盾防水密封系统。

背景技术

尾盾防水密封——是盾构法隧道掘进过程中，盾构机尾盾壳体与管片之间空隙由钢板刷防水密封件和止浆密封件组成的防水密封结构，并在钢板刷防水密封腔体内持续压注密封油脂，构成尾盾防水密封系统，防止盾构掘进时尾盾涌水涌砂安全风险的发生。

现有尾盾防水密封均由多道钢板刷密封在尾盾壳体内焊接安装组成3～4道钢板刷密封，尾部安装一道止浆密封圈，构成的尾盾防水密封系统。近几年为改进尾盾防水效果，通过加长钢板刷密封的长度、材料性能等方法提高耐用寿命与防水效果。同时为实现快速更换由原来的焊接安装改为螺栓固定结构；尾盾止浆密封由原来的钢板刷密封改为橡胶密封圈，提高尾盾钢板刷密封的止浆效果与耐用时间。

现有钢板刷密封防水系统，一般仅适用0.65bar以下水压，一次连续掘进小于3km盾构法隧道。根据目前盾构隧道项目建设需求，一次连续掘进穿越江河湖海达到3km-11km(或更长距离)，水压达到3.5bar-10bar，因此要求尾盾密封防水性能、耐用寿命必须具备在超长盾构法隧道与超高水压下，尾盾密封防水保障安全使用与快速安全更换的要求，因此，有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种新型尾盾防水密封系统，能够在不同水土压力、不同掘进长度的环境下安全实用，具有适用范围广，更换速度快，节约成本，更换简单，密封效果好，安全系数高的优势。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种新型尾盾防水密封系统，包括：盾构机的尾盾壳体以及管片，所述尾盾壳体与所述管片之间设置有防水密封结构，在盾构机掘进时，防水密封结构用于防止尾盾涌水涌砂，所述尾盾壳体尾部设置有橡胶制成的止浆板和单向阀，所述防水密封结构包括：设置于所述盾构机尾盾壳体内螺栓固定的钢环；设置于所述尾盾壳体内多道第一钢套；设置于所述第一钢套内用于防止泥水进入管片内部的第一防水密封件；设置于所述尾盾壳体内且位于所述第一钢套后部所述第二钢套；以及，设置于所述第二钢套内的、用于防止泥水砂浆进入到所述防水密封结构内的第二防水密封件。

所述第二钢套上凸出设置有两个凸台，两个所述凸台之间固定安装有应急防水密封件。

多道所述第一钢套之间和所述第一钢套与所述第二钢套之间均焊接连接成一个整体。

所述第一钢套设置有三道或四道，所述第一防水密封圈与所述第一钢套的数量关系为一一对应关系。

所述第一防水密封件为驼型密封圈或钢板刷密封。

所述尾盾防水密封系统还包括：检测模块、数据采集模块、PLC模块、工控机模块以及预警模块；所述检测模块设置于所述防水密封结构内并与所述数据采集模块连接，所述检测模块用于对所述防水密封结构进行检测并将检测的数据发送至所述数据采集模块；所述数据采集模块的输出端与所述PLC模块连接，所述数据采集模块用于收集所述检测模块检测的数据并将收集的数据发送至所述PLC模块；所述PLC模块与所述工控机模块连接，所述PLC模块用于接收所述数据采集模块采集的数据且对该数据进行分析计算，并将分析计算的结果发送至所述工控机模块；所述工控机模块与所述预警模块连接，所述工控机模块用于根据所述PLC模块发出的信息向所述预警模块发出控制信号；所述预警模块用于接收所述工控机模块发出的控制信号预警。