[实用新型]市政道路减速带

说明书

本实用新型公开了一种市政道路减速带，涉及市政道路设施技术领域。它包括安装板；安装板顶端从左向右均匀开有安装槽；支撑板底端开有连接缺口；连接缺口内左右两端均开有适配槽；右部的安装槽前部倾斜转动安装有适配板；适配板左右两端后部均固定安装有适配轴；适配轴分别与适配槽滑动配合；右部的安装槽内中部固定安装有伸缩套管；伸缩套管内侧壁上部固定套接有限制板；伸缩套管内套有限制弹簧；遮盖垫顶端均匀贴合有警示条。本实用新型的有益效果是：当车辆低速通过减速带时，减速带高度降低，从而降低车辆产生颠簸感，通过更加顺畅，而车辆高速通过减速带时，车辆产生距离的颠簸感，从而给驾驶人员以警示，使用更加灵活。

技术领域

本实用新型涉及市政道路设施技术领域。

背景技术

减速带是安装在公路上时经过的车辆减速的交通设施，使路面稍微拱起已达到车辆减速的目的，而在当车辆高速通过减速带时，减速带使车辆产生剧烈的振动，从而产生颠簸感而作用与驾驶人员，从而此时驾驶人心理而产生不舒适感，从而促使驾驶人员进行低速行驶。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种市政道路减速带。当车辆低速通过减速带时，减速带高度降低，从而降低车辆产生颠簸感，通过更加顺畅，而车辆高速通过减速带时，车辆产生距离的颠簸感，从而给驾驶人员以警示，使用更加灵活。

本实用新型采用的技术方案是：提供一种市政道路减速带，包括安装板；安装板顶端左右两部均开有安装口；安装板前后两端分别固定安装有截面为直角三角形的垫板；安装板顶端从左向右均匀开有安装槽；安装槽内均安装有限制装置；

右部的限制装置包括与右部的安装槽内后部倾斜转动安装的支撑板；支撑板底端开有连接缺口；连接缺口内左右两端均开有适配槽；右部的安装槽前部倾斜转动安装有适配板；适配板左右两端后部均固定安装有适配轴；适配轴分别与适配槽滑动配合；右部的安装槽内中部固定安装有伸缩套管；伸缩套管顶端与适配板底端接触配合；伸缩套管内侧壁上部固定套接有限制板；伸缩套管内套有限制弹簧；限制弹簧顶端与限制板底端固定连接，底端与安装槽内底端固定连接；所述的限制装置结构相同，且均匀分布在安装槽内；

安装板顶端固定安装有弹性的弧形的遮盖垫；遮盖垫均对限制装置覆盖配合；遮盖垫顶端均匀贴合有警示条。

进一步优化本技术方案，市政道路减速带的垫板斜面均匀设置有防滑纹。

进一步优化本技术方案，市政道路减速带的垫板和遮盖垫均为橡胶材质。

本实用新型的有益效果在于：

1、减速带在使用时，支撑板以及适配板被限制弹簧支撑而处于拉伸状态的伸缩套管进行支撑，而处于倾斜状态，并随遮盖垫使减速高处于较大的高度，方便驾驶人员观察，遮盖垫表面贴合的警示条，给驾驶人员以警示，使用更加可靠；

2、当车辆行驶通过减速带时，车辆与遮盖膜接触，因此使与车辆接触的遮盖垫发生形变，而对支撑板进行挤压，使其转动降低高度使车辆通过，而未与车辆接触的遮盖膜不发生形变，而处于原高度状态，给其他行驶车辆以警示，促使其他车辆减速；

3、当车辆低速行驶通过减速带时，车辆将遮盖膜挤压形变后而对支撑板造成挤压，并向下挤压适配板，适配板受挤压后在适配槽内滑动，而收纳至连接缺口内，并随着挤压而使支撑板收纳在安装槽内，适配板在转动时，对伸缩套管进行挤压，并对限制弹簧进行压缩，而当适配板收纳至连接缺口支撑板收纳至安装槽内后，伸缩套管被挤压至极限，从而对适配板以及支撑板进行支撑，从而降低了减速带的高度，使车辆通过时的颠簸感，使通过更加顺畅；

在车辆行驶通过减速带上时，车辆失去对支撑板的挤压，从而使支撑板以及适配板失去对限制弹簧的约束力，从而使限制弹簧复位而将伸缩套管进行拉伸，并将支撑板以及适配板推动重新使其处于倾斜状态，而遮盖垫的弹性材质同样完成复位，从而方便减速带继续使用；