[实用新型]一种隧道工程钢拱架固定装置

说明书

本实用新型公开了一种隧道工程钢拱架固定装置，属于工程钢拱架固定装置领域，包括一种隧道工程钢拱架固定装置，包括第一固定板，所述第一固定板内腔的左右两侧均固定插接有第二固定板，所述第二固定板远离第一固定板的一侧固定套接有第三固定板，所述第三固定板底部的中央固定连接有插板。本方案通过第一减震弹簧的结构设计，能够增加该装置的抗压能力，再通过底座与连接环以及减震底座之间的结构设计，能够方便工作人员将减震底座与支持杆连接在一起，同时通过减震底座内部的第二减震弹簧以及减震板的结构设计，能够减少支持杆受到压力，从而增加该装置的使用寿命，从而使该装置达到方便安装和拆卸携带的目的。

技术领域

本实用新型涉及工程钢拱架固定装置领域，更具体地说，涉及一种隧道工程钢拱架固定装置。

背景技术

目前，隧道在修建时，由于泥土的松软程度不同，钢拱架在支护期间，需要用到辅助结构来固定，避免钢拱架受到上端泥土的挤压，承重荷载过大。

现有的隧道工程钢拱架固定装置的辅助固定件，大部份都是一体成型，非常不方便携带和拆卸，同时现有的辅助固定件并没有较强的减震能力，从而使辅助固定件需要经常进行更换，防止隧道在修建时出现安全事故。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种隧道工程钢拱架固定装置，具备能够方便携带和拆卸的优点，解决了现有的工程钢拱架固定装置不方便携带和拆卸的问题。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种隧道工程钢拱架固定装置，包括一种隧道工程钢拱架固定装置，包括第一固定板，所述第一固定板内腔的左右两侧均固定插接有第二固定板，所述第二固定板远离第一固定板的一侧固定套接有第三固定板，所述第三固定板底部的中央固定连接有插板，所述插板板身的左右两侧均开设有连接槽，所述插板底部的板身上固定插接有连接板，所述连接板板身正面中央的左右两侧均贯通连接有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓贯穿于插板上的连接槽内，所述连接板的底部沿水平横向等距离固定连接有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的底部固定连接有固定底座，所述第一固定板与第二固定板的底部均开始有插槽，该插槽的内腔活动插接有支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接有底座，所述底座板身的底板固定套接有连接环，所述连接环的底部插接有减震底座。

优选的，所述第二固定板的左右两侧均固定连接有连接块，所述连接块块身远离第二固定板的一侧开设有圆槽，该设计有益于方便工人员将第二固定板与第一固定板和第三固定板固定在一起。

优选的，所述第一固定板和第三固定板靠近第二固定板板身的一侧螺纹连接有第一固定螺栓，两个所述第一固定螺栓分别贯穿于两个连接块上的圆槽内，该设计有益于能够减少支撑杆收到压力从而增加该装置的寿命。

优选的，所述减震底座的顶部开设有开槽，所述减震底座板身的顶部绕圆周等距离开始有方槽，该方槽的内腔滑动连接有活动插块，所述活动插块板身的顶部远离减震底座的一侧固定连接有凸块，该设计有益于方便工作人员通过滑动活动插块将底座固定在减震底座内。

优选的，减震底座内腔的底部绕圆周等距离固定连接有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的顶部固定连接有减震板，该设计有益于能够减少支撑杆收到压力从而增加该装置的寿命。

优选的，开槽俯视面的形状与大小和连接环俯视面的大小和形状互相契合，该设计有益于底座能插入到开槽内，使底座可以插入到减震底座内。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过第二固定板左右两侧的连接块以及圆槽的结构设计，和第一固定板以及第三固定板上的第一固定螺丝结构配合，能够方便工人拆卸和组装该装置。