[实用新型]桥面抗水渗透性能的测试装置

说明书

本实用新型公开了一种桥面抗水渗透性能的测试装置，在使用时，选取测试点，在测试点下方的钢板钻观察孔。在桥面上的测试点铺设与密封板相匹配范围的环氧树脂胶并形成一定厚度，待环氧树脂胶表面自流平并固化。将密封板设于固化的环氧树脂胶上，并抵住千斤顶的上方，旋动千斤顶使得水缸与桥面密贴。打开水压泵使水缸充满水并加压，并观察压力表保持水缸内的压力在设定值内持续设定时长。结束加压后，检查观察孔内的渗水情况，若观察孔内的混凝土干燥即桥面的抗渗水性能完好，若观察孔内的混凝土湿润即代表桥面的抗渗水性能被破坏。本实用新型有效地解决了在桥面抗水渗透性测试时，需要将待测的试块带到实验室中进行测试的问题。

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程测试技术，具体涉及桥面抗水渗透性能的测试装置。

背景技术

钢-UHPC(Ultra-High Performance Concrete，超高性能混凝土)组合桥面是近些年兴起的一种新型正交异性钢桥面板结构，该桥面在正交异性钢桥面板顶板上引入超高性能混凝土作为结构层，通过剪力键将结构层与正交异性钢桥面板形成组合桥面板协同受力，显著增大桥面板的局部刚度，大幅度降低各疲劳易损部位的应力幅，改善桥面铺装的受力状况，从而为正交异性钢桥面疲劳开裂和桥面铺装易损提供综合解决思路。

超高性能混凝土铺装层既作为结构层，改善钢桥面板和铺装面层的受力条件，同时也作为桥面防水材料，防止外界水分渗漏到钢桥面板内。在实验室条件下，依据《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》(GB/T 50082-2009)测得的超高性能混凝土抗渗性能可满足4.0MPa的水压下持荷8h试件表面不发生渗水，远远超过我国高铁耐久性混凝土抗渗性能的要求(2.1MPa下持荷8h不发生渗水)，材料表现出了超高的抗渗能力。然而，钢-UHPC组合桥面体系的施工及运营过程中，因施工质量、温度、收缩、汽车超载等诸多因素的综合影响，铺装层表面或内部出现微裂隙或可视裂缝，超高性能混凝土的抗渗能力将有所削弱，在设计中需要确知此状态下材料抵抗高水压力渗透的能力，所以需要关于钢-UHPC组合桥面在运营状态下的抗渗性能装置来检验钢-UHPC组合桥面的抗水渗透的能力。

目前的桥面抗水渗透需要将待测的试块带到实验室中进行测试，疲劳使用后桥面难以得到现场测试。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种桥面抗水渗透性能的测试装置，能有效地解决了在桥面抗水渗透性测试时，需要将待测的试块带到实验室中进行测试的问题。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种桥面抗水渗透性能的测试装置，所述测试装置包括：

水缸，其包括相对设置的开头端和封闭端，所述开口端的外缘设有密封板，所述封闭端上设有第一通孔；

千斤顶，其设于所述封闭端上，用于压紧所述水缸至待测桥面上；

水压泵，其上设有进水管，所述进水管与所述第一通孔连通；以及

压力表，其设于所述进水管上。

在上述技术方案的基础上，所述测试装置还包括出水管，所述封闭端还设有第二通孔，所述出水管的一端与所述第二通孔连通，且所述出水管上设有止水阀。

在上述技术方案的基础上，所述测试装置还包括泄水桶，其设于所述出水管的另一端。

在上述技术方案的基础上，所述测试装置还包括反力梁，其设于所述千斤顶的上方。

在上述技术方案的基础上，所述密封板上设有与所述水缸的缸体连接的加强板。

在上述技术方案的基础上，所述千斤顶为螺旋千斤顶

在上述技术方案的基础上，所述密封板上设有密封槽，所述密封槽内设有密封圈