[实用新型]双燃料发动机的双壁管用柔性支架组件

说明书

本实用新型公开了一种双燃料发动机的双壁管用柔性支架组件及其支撑方法，组件包括两个相对抵接的支撑片，两个支撑片之间通过紧固螺栓和自锁螺母紧固连接。每个支撑片包括内管夹持部和弹性外板，内管夹持部在中心向外突出形成与内壁管外径相配的夹持部，弹性外板向外突出形成与外壁管内径相配的支撑部，夹持部和支撑部的轮廓所在圆同心设置。还设置了防止火花的抗磨涂层。方法设计适应于将内壁管连同组件支撑于外壁管内。采用柔性连接方式，减少了由于温度变化和震动引起的支架轴向变形造成的负荷过载。简化了支架的安装过程，提高可操作性。同时零部件成本低，且无需保证过高的加工精度，降低加工成本及难度。

技术领域

本实用新型涉及双燃料发动机领域，尤其涉及一种双燃料发动机的双壁管用柔性支架组件。

背景技术

随着船用低速柴油机排放要求越来越严格，双燃料主机成为一种技术趋势，而双壁管是燃气系统必须要使用的管路。双臂管对加工和焊接工要求相当高，为减少双臂管焊接密度，增加双壁管密封性，使用较长双壁管显得格外必要，为满足这个要求，双壁管内部据需要增加支撑，增加双壁管的刚性，减少内壁管的轴向震动。

公开于该背景技术部分的信息仅仅指在增加对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种双燃料发动机的双壁管用柔性支架组件及其支撑方法。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

双燃料发动机的双壁管用柔性支架组件，包括两个相对抵接的支撑片，两个所述支撑片之间通过紧固螺栓和自锁螺母紧固连接。每个所述支撑片包括内壁管夹持部和弹性外板，所述内壁管夹持部在中心向外突出形成与内壁管外径相配的夹持部，所述弹性外板向外突出形成与外壁管内径相配的支撑部，所述夹持部和所述支撑部的轮廓所在圆同心设置。

优选的，所述支撑片的内壁管夹持部的两侧一体连接带有连接孔的连接部，其中一侧的连接部连接至所述弹性外板，另一侧的连接部从外端部垂直向外延伸形成一个抵接头。

优选的，在所述弹性外板的外表面涂覆一层抗磨涂层。

优选的，所述抗磨涂层为耐磨橡胶。

优选的，所述支撑片为弹性钢片。

双燃料发动机的双壁管用柔性支架组件的支撑方法，包括：

a.在支撑片的弹性外板上涂覆抗磨涂层；

b.将两个支撑片相对的抵接，使得两个支撑片的抵接头抵靠在相对的另一个支撑片的连接部上；

c.将紧固螺栓和自锁螺母将两个相互抵接的支撑片初步连接形成柔性支架组件；

d.将初步连接的柔性支架组件按预设间距套设在双壁管的内壁管外面，将螺栓螺母上面打上螺栓防松剂后紧固；

e.将内壁管连同柔性支架组件靠向外壁管插入，在柔性支架组件靠近外壁管管口时，用手向内按压所述柔性支架组件的两个弹性外板，将所述柔性支架组件插进所述外壁管内；

f.将插入的内壁管连同所述柔性支架组件向回抽出1cm，观察并调整安装到位；

g.重复步骤e-f，将所有柔性支架组件连同内壁管插入所述外壁管内，直至安装完成。