[实用新型]一种减速机加工打孔装置

说明书

本实用新型公布了一种减速机加工打孔装置，包括架体、升降机构、固定机构和钻孔机构，架体包括底座和对称固接在底座上表面的支撑板；升降机构包括升降板、第一轴杆和连接板，固定机构包括固定座和调节螺杆，钻孔机构包括轨道板、滑座、第一电机、第二轴杆和第二电机，本实用新型的有益效果是，结构新颖，功能实用，使用时，两个同轴的钻杆同时对减速机壳体的两个侧面进行钻孔加工，既能避免钻杆过长而产生的径向形变，又能保证加工后轴孔的同轴度，且减速机壳体的固定和定位比较方便，极大的提高了钻孔的加工效率。

技术领域

本实用新型涉及减速机加工技术领域，具体涉及一种减速机加工打孔装置。

背景技术

减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途，减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器，按照传动级数不同可分为单级和多级减速器，按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器，传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。

减速机壳体在加工的过程中，需要在其两个侧面上加工同轴的用于安装轴杆的轴孔，但是两个侧边具有一定的距离，在加工的过程中，如果使用钻杆同时穿透两个侧面进行加工，则需要使用的钻杆长度较长，在实际加工的过程中，钻杆容易产生径向的变形，导致加工失败，如果两个侧面的同轴轴孔分别加工，则轴孔的同轴度不好把握。

其次，减速机壳体的两侧侧面需要加工多对的同轴轴孔，而现有的装置中，减速机壳体的定位和夹紧比较麻烦。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种减速机加工打孔装置，本实用新型是通过以下技术方案来实现的。

一种减速机加工打孔装置，包括架体、升降机构、固定机构和钻孔机构，所述架体包括底座和对称固接在底座上表面的支撑板；所述升降机构包括升降板、第一轴杆和连接板，所述升降板滑动连接在支撑板之间，升降板的中部设有轨道槽，所述第一轴杆通过轴承转动连接在支撑板之间，第一轴杆的右端伸出到支撑板外并固接有第一转盘，第一轴杆位于支撑板之间的部分对称设有两个旋向相反的第一螺纹槽，所述连接板对称滑动连接在底座的上表面，连接板分别与两个第一螺纹槽啮合，连接板与升降板的下表面之间对称铰接有连杆；所述固定机构包括固定座和调节螺杆，所述固定座滑动连接在轨道槽内，固定座的上表面后侧固接有固定板，固定座的上表面前侧滑动连接有滑板，固定板的前侧面对称固接有紧固螺杆，所述紧固螺杆的前端与滑板滑动连接并伸出到滑板之外，紧固螺杆的前端均啮合有紧固螺母，所述调节螺杆转动连接在轨道槽内，调节螺杆的前端伸出到轨道槽外并固接有第二转盘，调节螺杆还与固定座啮合；所述钻孔机构包括轨道板、滑座、第一电机、第二轴杆和第二电机，所述轨道板固接在支撑板的顶部之间，所述滑座对称套合滑动连接在轨道板上，滑座的底部均固接有耳座，耳座的底部转动连接有转轴，转轴相互靠近的一端固接有钻杆，所述第一电机固接在耳座的外侧面，第一电机驱动转轴转动，第一电机通过外部电源供电，所述第二轴杆通过对称设置的耳板转动连接在轨道板的下表面，第二轴杆上对称设有旋向相反的第二螺纹槽，两个第二螺纹槽分别与两个耳座啮合，所述第二电机固接在其中一个耳板的外侧，第二电机驱动第二轴杆转动，第二电机通过外部电源供电。

进一步地，所述底座的下表面固接有橡胶防震垫。

进一步地，每个所述连接板与升降板下表面之间均匀铰接有若干个连杆。

进一步地，所述紧固螺杆位于固定板和滑板之间的部分套合有弹簧。

进一步地，还包括第一控制开关和第二控制开关，所述第一控制开关和第二控制开关固接在轨道板的上表面，第一控制开关同步控制两个第一电机转速，第二控制开关控制第二电机的转向和转速，第二电机为伺服电机。