[实用新型]刚度可调的动力吸振器

说明书

本实用新型提供了一种刚度可调的动力吸振器，包括质量块、弹性块、紧固组件及调节件，弹性块设置于质量块的一端，具有沿压缩方向贯通的第一空腔；紧固组件与弹性块连接，用于压缩弹性块并限制压缩后的弹性块反弹；调节件一端穿过第一空腔且与质量块可拆卸连接，另一端位于第一空腔内或伸出第一空腔、并与紧固组件可拆卸连接，用于限定紧固组件压缩弹性块的压缩厚度；使用时，通过更换或改变调节件的长度而改变弹性块的压缩厚度。本实用新型刚度可调的动力吸振器，只要通过更换或改变调节件的长度即可改变弹性块的刚度，从而使动力吸振器的吸振频率可调，调试周期短、调试方式简单、成本低。

技术领域

本实用新型属于吸振器技术领域，更具体地说，是涉及一种刚度可调的动力吸振器。

背景技术

对于没有能量消耗的保守系统来说，动能和势能转换，振动会一直持续下去。对于存在能量逸散的非保守系统来说，振动的振幅会衰减下来。动力吸振器由质量、弹簧、阻尼3个元素构成，在制振对象以外形成一个附加动力学系统，其质量和弹簧构成的共振系统把制振对象的振动吸收过来加以增幅，并消耗在其阻尼元素中。

对于处于开发后期出现振动较大的汽车而言，选用动力吸振器来处理振动噪声问题具有结构简单、操作方便、工作可靠、安装方便、成本低等优势。现有的动力吸振器主要通过改变质量(调整质量块的重量)和/或改变刚度(调整弹性块的性能参数，如压缩厚度、直径、弹性模量、硬度和形状等)来调整固有频率(即吸振频率)。

对于通过调整弹性块的性能参数来调整刚度，实现吸振频率调整的方式，每次吸振频率调试都需要重新制作样件，调试周期及成本高；对于通过调整质量块质量大小实现吸振频率调整的方式，需要对质量块进行再次加工处理，增加了调试成本，两种调整方式都无法快速有效的匹配整车NVH问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刚度可调的动力吸振器，旨在解决现有技术中存在的调整动力吸振器的吸振频率调试周期长及成本高的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种刚度可调的动力吸振器，包括：

质量块；

弹性块，设置于所述质量块的一端，具有沿压缩方向贯通的第一空腔；

紧固组件，与所述弹性块连接，用于压缩所述弹性块并限制压缩后的所述弹性块反弹；

调节件，一端穿过所述第一空腔且与所述质量块可拆卸连接，另一端位于所述第一空腔内或伸出所述第一空腔、并与所述紧固组件可拆卸连接，用于限定所述紧固组件压缩所述弹性块的压缩厚度；

使用时，通过更换或改变所述调节件的长度而改变所述弹性块的压缩厚度。

进一步地，所述刚度可调的动力吸振器还包括设置于所述弹性块一端的压板，所述弹性块的另一端设置在所述质量块上，所述压板与所述调节件位于所述第一空腔或伸出所述第一空腔的端部相接；

所述紧固组件与所述压板连接，通过所述压板压缩所述弹性块。

进一步地，所述压板与所述弹性块相连接的一面设有限位槽，所述调节件的一端伸出所述第一空腔且限位于所述限位槽内。

进一步地，所述质量块的两端分别设有一个所述弹性块；所述质量块上设有沿所述弹性块压缩方向贯通的第二空腔，所述第二空腔与所述第一空腔连通；

所述调节件的一端位于其中一个所述弹性块的第一空腔内或穿过该所述第一空腔，另一端穿过所述第二空腔、且位于另一个所述弹性块的第一空腔内或穿过该所述第一空腔。

进一步地，所述质量块的两端分别设有连接板，所述质量块通过所述连接板与所述弹性块相接。