[实用新型]一种绕带钢的推拉软轴芯子

说明书

本实用新型属于软轴芯技术领域，尤其为一种绕带钢的推拉软轴芯子，包括固定块，所述固定块的顶部开设有第一凹槽，所述固定块的顶部设有软轴芯本体，所述软轴芯本体与第一凹槽滑动连接，所述固定块上开设有第一腔体，所述第一腔体内转动安装有转轴，所述转轴上固定套设有两个第一锥形齿轮，所述固定块上开设有两个呈对称分布的第二腔体，两个第二腔体的底部内壁上均开设有第一通孔，两个第一通孔均与第一腔体连通，两个第一通孔内均转动安装有传动杆。本实用新型结构简单，使用方便，便于工作人员对软轴芯进行安装和拆卸，操作容易，提高效率，且省时省力。

技术领域

本实用新型涉及软轴芯技术领域，尤其涉及一种绕带钢的推拉软轴芯子。

背景技术

软轴一般安装在汽车、摩托车的里程表和变速箱的输出轴之间，通过汽车、摩托车的输出轴带动软轴内的软轴芯转动从而把汽车、摩托行驶的里程转递给里程表，软轴通常由中间一根芯线钢丝，外面几层钢丝交替绕制而成，每层有4～12根钢丝，相邻2层钢丝绕制方向相反，软轴成品区分左右旋向，适用电机不同旋转方向需要和保证软轴寿命。

但是，现有技术中，软轴芯在安装时，一般采用螺纹连接的方式进行安装，螺纹安装的方式不仅安装时较为费时，且安装过程繁琐，为此，我们提出一种绕带钢的推拉软轴芯子用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种绕带钢的推拉软轴芯子。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种绕带钢的推拉软轴芯子，包括固定块，所述固定块的顶部开设有第一凹槽，所述固定块的顶部设有软轴芯本体，所述软轴芯本体与第一凹槽滑动连接，所述固定块上开设有第一腔体，所述第一腔体内转动安装有转轴，所述转轴上固定套设有两个第一锥形齿轮，所述固定块上开设有两个呈对称分布的第二腔体，两个第二腔体的底部内壁上均开设有第一通孔，两个第一通孔均与第一腔体连通，两个第一通孔内均转动安装有传动杆，两个传动杆的底端均延伸至第一腔体内并固定安装有第二锥形齿轮，两个第二锥形齿轮分别与对应的第一锥形齿轮啮合，两个传动杆的顶端分别延伸至对应的第二腔体内并固定安装有第三锥形齿轮，所述固定块上开设有两个呈称分布的滑腔，两个滑腔相互远离的一侧内壁上均开设有第二通孔，两个第二通孔分别与对应的第二腔体连通，两个第二通孔内均转动安装有转动管，两个转动管相互远离的一端分别延伸至对应的第二腔体内并固定安装有第四锥形齿轮，两个第四锥形齿轮分别与对应的第三锥形齿轮啮合，两个转动管内均转动安装有螺杆，两个螺杆相互靠近的一端分别延伸至对应的滑腔内并固定安装有滑块，所述滑块与滑腔的内壁滑动连接，所述第一凹槽的两侧均开设有方形孔，两个方形孔分别与对应的滑腔连通，两个方形孔内均滑动安装有方形块，两个方形块相互靠近的一侧分别延伸至对应的滑腔内并与对应的滑块固定连接，所述软轴芯本体的两侧均开设有卡槽，所述方形块与卡槽相适配。

优选的，所述转动管的内壁上固定安装有环形块，所述环形块的内壁上开设有内螺纹，所述内螺纹与螺杆的外螺纹相适配。

优选的，所述固定块的一侧开设有圆形槽，所述圆形槽远离开口的一侧内壁上开设有安装孔，所述安装孔与所述第一腔体连通，所述第一腔体远离安装孔的一侧内壁上开设有安装槽，所述转轴的一端与安装槽转动连接，所述转轴的远离安装槽的一端延伸至圆形槽内并固定安装有转动块，所述转动块远离转轴的一侧开设有十字槽。

优选的，两个螺杆相互远离的一端均固定安装有限位块，所述限位块与转动管的内壁滑动连接。

优选的，所述第一通孔内这有第一轴承，所述第一轴承的内圈固定套设在所述传动杆上，所述第一轴承的外圈与所述第一通孔的内壁固定连接。

优选的，所述第二通孔内设有第二轴承，所述第二轴承的内圈固定套设在所述转动管上，所述第二轴承的外圈与第二通孔的内壁固定连接。