[实用新型]一种用于城轨车辆交通工具中的全热回收系统

权利要求书

1.一种用于城轨车辆交通工具中的全热回收系统，其特征在于，包括有置于城轨车辆交通工具内顶棚的换热仓，所述换热仓在其上部仓壁开设有车外送风口和车外排风口，在其下部仓壁开设有车内进风口和车内送风口，所述车外送风口和车外排风口分别透过顶棚与外界联通，在所述换热仓内设有新风循环交换芯体，其多面型结构，且至少为四面，新风循环交换芯体至少包括有多层平行设置的改性石墨烯复合高分子材料膜，在所有单层改性石墨烯复合高分子材料膜的左、右层间均分别设置有供气流流动穿过的新风引入流道腔和污风排出流道腔，所述新风引入流道腔和污风排出流道腔交叉设置并通过改性石墨烯复合高分子材料膜相互隔离且进行热交换；在所述换热仓内还设有将新风通过车外送风口引入至新风引入流道腔的进风风机，以及将污风排出至污风排出流道腔的回风风机。

2.根据权利要求1所述的一种用于城轨车辆交通工具中的全热回收系统，其特征在于，所述新风循环交换芯体还包括有由多层平行设置的流道板，所有流道板靠拢相叠，所述单层改性石墨烯复合高分子材料膜设置于左右相邻的两块流道板之间。

3.根据权利要求2所述的一种用于城轨车辆交通工具中的全热回收系统，其特征在于，所述改性石墨烯复合高分子材料膜可承受最低压强不小于0.1兆帕。

4.根据权利要求3所述的一种用于城轨车辆交通工具中的全热回收系统，其特征在于，所述改性石墨烯复合高分子材料膜的厚度为1-300um。

5.根据权利要求4所述的一种用于城轨车辆交通工具中的全热回收系统，其特征在于，所述改性石墨烯复合高分子材料膜的导热系数不小于0.3W/mK。

6.根据权利要求5所述的一种用于城轨车辆交通工具中的全热回收系统，其特征在于，在所述车内进风口处连接有至少两根污风排放管道，其中一根通向城轨车辆交通工具的前端，另一根通向城轨车辆交通工具的后端。