[实用新型]一种高可靠性的电致变色后视镜

说明书

本实用新型公开了一种高可靠性的电致变色后视镜，包括：相对设置的第一玻璃基板和第二玻璃基板；填充在所述第一玻璃基板和所述第二玻璃基板之间的电致变色材料，在所述第一玻璃基板朝向所述第二玻璃基板的一侧表面设置有第一透明导电层，在所述第二玻璃基板朝向所述第一玻璃基板的一侧表面依次设置有金属反射层、有机透明材料层和第二透明导电层；位于所述第二玻璃基板背离所述第一玻璃基板一侧的防爆膜。本实用新型中，在金属反射层上设置有机透明材料层，一方面，可以很好地隔绝电致变色材料的电化学腐蚀，有效提高了电致变色后视镜的耐用性，提高了产品质量；另一方面，有机透明材料层具有一定的韧性，抗击能力强，可更好地保护产品。

技术领域

本实用新型涉及后视镜技术领域，尤其涉及一种高可靠性的电致变色后视镜。

背景技术

车辆在使用的过程中，驾驶人员需要对车辆后方的情况随时监测和了解，已保证行车安全。车辆上一般会配置多个后视镜，例如在车辆的外侧左右两侧分别配置一个外车用后视镜，在车内配置一个内后视镜，使驾驶人员可以随时了解车辆左后方、右后方已经正后方的情况。

夜间行车过程中，当后方来车大灯发出的灯光照射到内后视镜时，后视镜会产生强烈的反射光，造成驾驶员眩目反应，严重时会影响到驾驶者的夜间行车安全。使用电致变色材料制成的后视镜可通过电子感应系统，根据外来光的强度快速调节反射光的强度，使其快速达到人眼所适应的光强程度，从而达到防眩的目的。

市面上部分有机电致变色后视镜的结构为“玻璃基板/导电层（ITO）/电致变色层（EC液）/金属反射层/玻璃基板”。一方面，这种电致变色后视镜中反射金属直接和电致变色层（EC液）接触，被腐蚀的风险很高；虽然可以采用合金材料，但是也不能完全避免腐蚀，腐蚀还是会慢慢发生；另一方面，采用双层玻璃结构，玻璃是易碎品，一旦出现破裂，玻璃碎片容易对乘车人造成伤害。

实用新型内容

为了解决上述现有技术的不足，本实用新型提供一种高可靠性的电致变色后视镜。

本实用新型所要解决的技术问题通过以下技术方案予以实现：

一种高可靠性的电致变色后视镜，包括：

相对设置的第一玻璃基板和第二玻璃基板；

填充在所述第一玻璃基板和所述第二玻璃基板之间的电致变色材料，在所述第一玻璃基板朝向所述第二玻璃基板的一侧表面设置有第一透明导电层，在所述第二玻璃基板朝向所述第一玻璃基板的一侧表面依次设置有金属反射层、有机透明材料层和第二透明导电层；

位于所述第二玻璃基板背离所述第一玻璃基板一侧的防爆膜。

进一步地，所述电致变色材料为电致变色EC液。

进一步地，所述第一透明导电层和第二透明导电层均为ITO导电层。

进一步地，所述有机透明材料层的厚度为0.8-1.2μm。

进一步地，所述金属反射层为银反射层。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，在金属反射层上设置有机透明材料层，一方面，可以很好地隔绝电致变色材料的电化学腐蚀，有效提高了电致变色后视镜的耐用性，提高了产品质量；另一方面，有机透明材料层具有一定的韧性，抗击能力强，可更好地保护产品，可靠性高。

本实用新型中，通过在玻璃基板表面设置防爆膜，可以起到更好的牵拉效果，这样可以有效的避免玻璃碎片出现飞溅的情况。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

1、第一玻璃基板，2、第二玻璃基板，3、电致变色材料，4、第一透明导电层，5、第二透明导电层，6、有机透明材料层，7、金属反射层，8、防爆膜。