[实用新型]一种电动车车用电池组箱体

说明书

本实用新型公开一种电动车车用电池组箱体，包括上冷却箱和下冷却箱，所述上冷却箱和下冷却箱均为空心箱体结构，上冷却箱底部设有下接口，下冷却箱顶部设有上接口，上冷却箱和下冷却箱之间可拆卸连接有多个呈空心箱体结构的中间冷却箱，中间冷却箱顶部设有上接管，中间冷却箱底部设有下接管，所述上接管与下接口密封连接，所述下接管与上接口密封连接，所述下冷却箱上设有进油管，所述上冷却箱上设有出油管，每两个中间冷却箱之间设有用于装设电池的安装框体；本实用新型将电池固定于安装框体内，然后通过上冷却箱、中间冷却箱和下冷却箱既可以对安装框体进行有效固定，又可以对安装框体四周区域进行均匀散热，大大提高了散热效率。

技术领域

本实用新型涉及车用电池技术领域，具体地指一种电动车车用电池组箱体。

背景技术

电动车电池在使用过程中，需要将电池组安装在箱体内，另外还需要对电池进行散热；目前一般是对电池的安装框架单独设置水冷装置进行散热，然而其不能够对电池多面区域进行散热，导致散热不均，散热效果较差。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种电动车车用电池组箱体，能够对电池进行良好地固定，而且能够对电池多面区域进行均匀散热，提高散热效率。

本实用新型为解决上述技术问题，所采用的技术方案是：一种电动车车用电池组箱体，包括上冷却箱和下冷却箱，所述上冷却箱和下冷却箱均为空心箱体结构，上冷却箱底部设有下接口，下冷却箱顶部设有上接口，上冷却箱和下冷却箱之间可拆卸连接有多个呈空心箱体结构的中间冷却箱，中间冷却箱顶部设有上接管，中间冷却箱底部设有下接管，所述上接管与下接口密封连接，所述下接管与上接口密封连接，所述下冷却箱上设有进油管，所述上冷却箱上设有出油管，每两个中间冷却箱之间设有用于装设电池的安装框体。

优选地，所述上冷却箱顶部和下冷却箱底部还均匀设有多个散热翅片。

优选地，所述下冷却箱一侧设有进油管，所述上冷却箱顶部设有出油管，进油管和出油管上均设有阀门。

优选地，安装框体为矩形框体结构，上冷却箱底部和下冷却箱顶部均设有用于对安装框体进行限位的挡板。

优选地，所述上冷却箱和下冷却箱之间还设有锁紧装置。

优选地，所述锁紧装置包括U型夹板，所述U型夹板顶部和底部均设有可调螺杆，所述可调螺杆顶部设有旋转杆，所述可调螺杆底部通过轴承与压板旋转连接。

优选地，所述U型夹板顶面和底面的螺孔所在区域环形分布有多个插孔，旋转杆上穿设有插销，插销与插孔配合。

优选地，所述压板外侧面还设有软垫。

本实用新型的有益效果：本实用新型将电池固定于安装框体内，然后通过上冷却箱、中间冷却箱和下冷却箱既可以对安装框体进行有效固定，又可以对安装框体四周区域进行均匀散热，大大提高了散热效率。

附图说明

图1 为一种电动车车用电池组箱体的结构示意图；

图2为图1的右视结构示意图；

图3为锁紧装置的结构示意图；

图4为图3中U型夹板的俯视结构示意图；

图中，上冷却箱1、下冷却箱2、下接口3、上接口4、中间冷却箱5、上接管6、下接管7、进油管8、出油管9、安装框体10、散热翅片11、阀门12、挡板13、锁紧装置14、U型夹板14.1、可调螺杆14.2、旋转杆14.3、轴承14.4、压板14.5、螺孔14.6、插孔14.7、插销14.8、软垫14.9。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。