[实用新型]小型货车车架分段连接机构

说明书

本实用新型提出了一种小型货车车架分段连接机构，属于汽车工程设计和制造技术领域。包括车架前段和车架后段，两者之间具有可扭转的连接机构，可扭转的连接机构包括安装在车架前段上的车架前端固定板和安装在车架后段上的车架后端固定板；两者为筒形构件，通过端面轴承连接，并可相对转动；车架前端固定板上安装有扭力盘，扭力盘上具有弹簧，车架后端固定板表面具有与弹簧位置对应的限位突起。本实用新型是在普通的车架基础上将车架分为两段增加连接机构，使得货车在复杂路面行驶时车辆前后可不通过车架自身扭转变形或者极少量的扭转变形达到前后车架的相对转动，转角可根据货车自身进行自行设定。此方案可在特定条件下降低制造成本。

技术领域

本实用新型属于汽车工程设计和制造技术领域，涉及一种小型货车车架分段连接机构。

背景技术

目前汽车车架一般为一个整体，在复杂路面行驶时需通过前后悬架与车架自身的扭转保证与地面的附着力，然而货车车架自身刚度偏高，当遇到复杂路面时低端货车适应性较差。例如，采果车在田间作业时，传统结构难以在低成本条件下适应作业。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种小型货车车架分段连接机构，适用于低成本作业机械，并使其适应复杂路面。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种小型货车车架分段连接机构，包括车架前段和车架后段，两者之间具有可扭转的连接机构；所述可扭转的连接机构包括车架前端固定板与车架后端固定板；所述车架前端固定板为筒状构件与安装平面的结合，所述车架前端固定板的安装平面与所述车架前段通过螺栓连接；所述车架后端固定板为筒状构件与安装平面的结合，所述车架后端固定板的安装平面与所述车架后段通过螺栓连接；所述车架前端固定板与所述车架后端固定板的筒状构件通过端面轴承连接；扭力盘通过内六角螺栓固定在所述车架前端固定板的筒状构件端面上；所述扭力盘上安装有弹簧，所述车架后端固定板表面具有与所述弹簧位置对应的限位突起。

依照本实用新型的一个方面，所述车架前端固定板与所述车架后端固定板的筒状构件端面间隙配合。

依照本实用新型的一个方面，所述车架前端固定板与所述车架后端固定板可相对转动。

依照本实用新型的一个方面，所述车架前端固定板与所述车架后端固定板之间安装有限位环。

依照本实用新型的一个方面，所述车架前端固定板的安装平面与所述车架前段通过六角法兰面螺母及突焊螺母连接。

依照本实用新型的一个方面，所述车架后端固定板的安装平面与所述车架后段通过六角法兰面螺母及突焊螺母连接。

由于采用上述方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型是在普通的车架基础上将车架分为两段增加连接机构，使得货车在复杂路面行驶时车辆前后可不通过车架自身扭转变形或者极少量的扭转变形达到前后车架的相对转动，转角可根据货车自身进行自行设定。此方案可在特定条件下降低制造成本。

附图说明

图1是本实用新型与车架前后段的安装图。

图2是本实用新型车架分段连接机构的装配图。

图3是本实用新型车架分段连接机构的爆炸图。

图4是车架前端固定板与车架前段的连接图。

图5是车架后端固定板与车架后段的连接图。

图6和图7是本实用新型的内部安装结构图。

图8是扭力盘的结构图。

图9是车架后端固定板的结构图。

图10是端面轴承的结构图。