[实用新型]一种操纵台有效
申请号: | 201920512437.1 | 申请日: | 2019-04-16 |
公开(公告)号: | CN209904758U | 公开(公告)日: | 2020-01-07 |
发明(设计)人: | 靳雷波;曹志浩;高鹏飞;姜伟;卜祥顺;郝强 | 申请(专利权)人: | 青岛中车电气设备有限公司 |
主分类号: | B61C17/04 | 分类号: | B61C17/04 |
代理公司: | 11223 北京元中知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 曲艳 |
地址: | 266111 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 操纵台面板 柜门 前罩板 导轨 本实用新型 防护装置 操纵台 导轨防护装置 柜门开关 完全打开 左右移动 翻转 柜体 杂物 防护 覆盖 | ||
本实用新型提供了一种操纵台,包括柜体、柜门、操纵台面板和前罩板,所述操纵台面板和前罩板之间设置有导轨,所述柜门底部可沿导轨左右移动而打开或关闭,所述操纵台面板和前罩板之间设置有可在所述柜门打开后翻转覆盖所述导轨防护装置,所述防护装置与所述操纵台面板固定,并可绕固定点旋转。本实用新型提供的一种操纵台,通过设置防护装置,柜门完全打开后,可对导轨进行防护,避免进入杂物,影响柜门开关。
技术领域
本实用新型属于轨道车辆技术领域,尤其无驾驶车辆用的操纵台。
背景技术
随着人工智能的发展,无人驾驶技术和全自动控制技术在轨道交通行业应用更广,无人驾驶列车即将普及。无人驾驶列车通常在司机室或操作室设置列车操作台,常规下,正常行驶状态中无需操作,操纵台内部的操纵系统通过柜体、柜门封闭保护,在无人驾驶状态下需对操纵台进行防护,避免被随意操控,但列车操纵台需满足在调试,检修,应急状态下可以人工操作,可满足无人驾驶列车操纵台的使用情况的转变,通常情况下,在操纵台面板上设置导轨,柜门在导轨上滑动,实现开关门,但柜门打开后,导轨顶面裸露,易进杂物,影响柜门的顺利滑动。
实用新型内容
本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足,提供一种可对导轨进行防护的一种操纵台。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种牵引操纵台,其技术方案是:
一种操纵台,包括柜体、柜门、操纵台面板和前罩板,所述操纵台面板和前罩板之间设置有导轨,所述柜门底部可沿导轨左右移动而打开或关闭,所述操纵台面板和前罩板之间设置有可在所述柜门打开后翻转覆盖所述导轨防护装置,所述防护装置与所述操纵台面板固定,并可绕固定点旋转。
进一步的,所述操纵台面板上设置有防止防护装置在防护状态下翻转的磁铁。
进一步的,所述前罩板上设置有可使防护装置下所述防护装置复位的按压锁,所述柜门打开后所述防护装置与所述按压锁接触。
进一步的,所述防护装置与所述柜门挡条宽度和长度可卡住开启后的所述柜门。
进一步的,所述防护装置包括翻转机构和挡板,所述翻转机构一端与所述操纵台面板的底面固定,另一端所述挡板的底面固定,带动所述挡板翻转。
进一步的,所述翻转机构包括与所述操纵台面板底部固定的阻尼铰链和两端分别与所述阻尼铰链及挡板固定的转臂。
进一步的,所述操纵台面板底部设置有可限制所述转臂带动所述挡板在0-90°内翻转限位的限位板。
进一步的,所述转臂为U型结构,一侧臂与所述阻尼铰链固定,另一侧臂的顶部与所述挡板的底部固定。
进一步的,所述转臂与所述挡板固定的侧臂的顶部设置有向外的折弯,所述折弯与所述挡板的底部固定。
进一步的,所述操纵台面板的后端具有翻转限位板,所述挡板的一端与述翻转限位板搭接并在其上翻转,所述挡板翻转对所述导轨防护后顶面与所述操纵台面板顶面平齐。
综上所述,本实用新型提供的一种操纵台,与现有技术相比,具有如下优点:通过设置防护装置,柜门完全打开后,可对导轨进行防护,避免进入杂物,影响柜门开关,同时挡板长度和宽度的设计正好卡住开启后的柜门,限制柜门的移动,避免在操作过程中,柜门因车体的晃动而自行关闭,对维护人员造成伤害,或维修工具以柜门造成损伤;防护装置结构简单,通过阻尼铰链和转臂带动挡板翻转,通过按压锁复位,只需按压即可使挡板解锁后柜门便可关闭。
附图说明:
图1:本实用新型一种操纵台局部剖视图;
其中,操纵台面板1,限位板2,磁铁3,挡板4,前罩板5,按压锁6,转臂7,阻尼铰链8,翻转限位板9,防护装置10。
具体实施方式
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