[实用新型]汽车手套箱锁

说明书

本实用新型公开了一种汽车手套箱锁，所述汽车手套箱锁包括：扣手；扣手固定板，所述扣手可枢转的安装于所述扣手固定板；齿轮传动系，所述齿轮传动系的输入端与所述扣手相连；第一锁舌和第二锁舌，所述第一锁舌与所述第二锁舌均具有齿条段，且均与所述齿轮传动系的输入端啮合，且分别啮合在所述齿轮传动系的输入端的两侧。根据本实用新型的汽车手套箱锁，通过齿轮传动系的设置，使操作人员扳动扣手即可实现第一锁舌和第二锁舌沿相反方向的同步运动，且结构简单，第一锁舌和第二锁舌的运动平稳、准确。

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种汽车手套箱锁。

背景技术

手套箱是仪表板系统中最重要的功能件，驾驶员都会要求手套箱要具备良好的外观间隙、均匀的开启力度、可靠的开启精度等。在手套箱系统中，手套箱锁机构的好坏直接影响驾驶者的感受。

相关技术中，手套箱锁机构存在锁机构开关卡滞、锁机构开关运行过程中，左右锁杆不同步等问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车手套箱锁，所述汽车手套箱锁的锁舌可同步开启，且结构简单、稳定。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

汽车手套箱锁包括：扣手；扣手固定板，所述扣手可枢转的安装于所述扣手固定板；齿轮传动系，所述齿轮传动系的输入端与所述扣手相连；第一锁舌和第二锁舌，所述第一锁舌与所述第二锁舌均具有齿条段，且均与所述齿轮传动系的输出端啮合，且分别啮合在所述齿轮传动系的输出端的两侧。

进一步地，所述齿轮传动系包括：扣手齿轮，所述扣手齿轮与所述扣手固定连接；第一齿轮，所述第一齿轮安装有阻尼橡胶，所述第一齿轮与所述扣手齿轮啮合；第二齿轮，所述第二齿轮与所述第一齿轮固定相连。

进一步地，根据本实用新型的汽车手套箱锁，还包括阻尼橡胶，所述阻尼橡胶安装于所述齿轮传动系，所述阻尼橡胶与所述扣手固定板阻尼配合。

进一步地，所述阻尼橡胶过盈配合在所述齿轮传动系与所述扣手固定板之间。

进一步地，根据本实用新型的汽车手套箱锁，还包括：枢转轴，所述扣手固定板包括底板和齿轮安装架，所述齿轮安装架与所述底板相连，所述第一齿轮和所述第二齿轮均与所述枢转轴相连，且所述枢转轴可枢转地安装于所述齿轮安装架。

进一步地，所述齿轮安装架包括顶板和两个延伸板，两个所述延伸板与所述底板相连，并向远离所述底板的方向延伸，所述顶板与所述延伸板的远离所述底板的一端相连，所述枢转轴可枢转地安装于所述顶板。

进一步地，所述底板设有贯穿所述底板的通孔，所述第一齿轮与所述第二齿轮中的一个的一部分贯穿所述通孔以与另一个相连。

进一步地，所述扣手固定板包括两个端板，两个所述端板分别连接在所述底板的两端，所述扣手与两个端板可枢转的连接。

进一步地，每个所述端板上均设有至少两个限位凸台，所述扣手的一部分设置在两个所述限位凸台之间，且在所述扣手转动时，所述扣手的所述一部分适于止抵所述限位凸台。

进一步地，所述扣手齿轮与所述第一齿轮为锥齿轮。

相对于现有技术，本实用新型所述的汽车手套箱锁具有以下优势：

所述的汽车手套箱锁，通过齿轮传动系的设置，使操作人员扳动扣手即可实现第一锁舌和第二锁舌沿相反方向的同步运动，且结构简单，第一锁舌和第二锁舌的运动平稳、准确。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：