[实用新型]汽车手套箱锁有效
申请号: | 201920510147.3 | 申请日: | 2019-04-15 |
公开(公告)号: | CN210483325U | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 高明建;王伟伟;李少宁;刘贺;刘永伟;于建英 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | E05B83/30 | 分类号: | E05B83/30;E05B85/00;E05B85/22 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 手套 | ||
1.一种汽车手套箱锁(100),其特征在于,包括:
扣手(1);
扣手固定板(2),所述扣手(1)可枢转的安装于所述扣手固定板(2);
齿轮传动系,所述齿轮传动系的输入端与所述扣手(1)相连;
第一锁舌(41)和第二锁舌(42),所述第一锁舌(41)与所述第二锁舌(42)均具有齿条段,且均与所述齿轮传动系的输出端啮合,且分别啮合在所述齿轮传动系的输出端的两侧。
2.根据权利要求1所述的汽车手套箱锁(100),其特征在于,所述齿轮传动系包括:
扣手齿轮(33),所述扣手齿轮(33)与所述扣手(1)固定连接;
第一齿轮(31),所述第一齿轮(31)安装有阻尼橡胶(5),所述第一齿轮(31)与所述扣手齿轮(33)啮合;
第二齿轮(32),所述第二齿轮(32)与所述第一齿轮(31)固定相连。
3.根据权利要求1所述的汽车手套箱锁(100),其特征在于,还包括阻尼橡胶(5),所述阻尼橡胶(5)安装于所述齿轮传动系,所述阻尼橡胶(5)与所述扣手固定板(2)阻尼配合。
4.根据权利要求3所述的汽车手套箱锁(100),其特征在于,所述阻尼橡胶(5)过盈配合在所述齿轮传动系与所述扣手固定板(2)之间。
5.根据权利要求2所述的汽车手套箱锁(100),其特征在于,还包括:枢转轴(6),所述扣手固定板(2)包括底板(21)和齿轮安装架(22),所述齿轮安装架(22)与所述底板(21)相连,所述第一齿轮(31)和所述第二齿轮(32)均与所述枢转轴(6) 相连,且所述枢转轴(6)可枢转地安装于所述齿轮安装架(22)。
6.根据权利要求5所述的汽车手套箱锁(100),其特征在于,所述齿轮安装架(22)包括顶板(221)和两个延伸板(222),两个所述延伸板(222)与所述底板(21)相连,并向远离所述底板(21)的方向延伸,所述顶板(221)与所述延伸板(222)的远离所述底板(21)的一端相连,所述枢转轴(6)可枢转地安装于所述顶板(221)。
7.根据权利要求5所述的汽车手套箱锁(100),其特征在于,所述底板(21)设有贯穿所述底板(21)的通孔(210),所述第一齿轮(31)与所述第二齿轮(32)中的一个的一部分贯穿所述通孔(210)以与另一个相连。
8.根据权利要求5所述的汽车手套箱锁(100),其特征在于,所述扣手固定板(2)包括两个端板(23),两个所述端板(23)分别连接在所述底板(21)的两端,所述扣手(1)与两个端板(23)可枢转的连接。
9.根据权利要求8所述的汽车手套箱锁(100),其特征在于,每个所述端板(23)上均设有至少两个限位凸台(231),所述扣手(1)的一部分设置在两个所述限位凸台(231)之间,且在所述扣手(1)转动时,所述扣手(1)的一部分适于止抵所述限位凸台(231)。
10.根据权利要求5-9中任一项所述的汽车手套箱锁(100),其特征在于,所述扣手齿轮(33)与所述第一齿轮(31)为锥齿轮。
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