[实用新型]一种城市道路减速带有效
| 申请号： | 201920508916.6 | 申请日： | 2019-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN209923808U | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 夏涛 | 申请（专利权）人： | 夏涛 |
| 主分类号： | E01F9/529 | 分类号： | E01F9/529 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 277100 山东省枣庄市市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减速带 拼接槽 连接片 螺栓孔 减震条 螺钉 城市道路 本实用新型 内部设置 连接槽 连接条 上端面 舒适性 车内 拼接 震动 | ||
1.一种城市道路减速带，包括减速带主体（1）、第一螺栓孔（4）、第二螺栓孔（5）和螺钉（12），其特征在于：所述减速带主体（1）的上端面设置有第一减震条（2），且第一减震条（2）之间设置有第二减震条（3），并且减速带主体（1）的左侧设置有第二拼接槽（8），同时减速带主体（1）的右侧设置有第一拼接槽（6），所述第一拼接槽（6）和第二拼接槽（8）上分别开设有第一螺栓孔（4）和第二螺栓孔（5），且第一拼接槽（6）上设置有连接条（7），并且第二拼接槽（8）上开设有连接槽（9），所述减速带主体（1）的内部设置有第一连接片（10），且第一连接片（10）的下方设置有第二连接片（11），并且第二连接片（11）的两端通过螺钉（12）与减速带主体（1）底面相连接。
2.根据权利要求1所述的一种城市道路减速带，其特征在于：所述第一减震条（2）等距排列在减速带主体（1）的上端面，且第一减震条（2）的形状结构为蛇形状结构。
3.根据权利要求1所述的一种城市道路减速带，其特征在于：所述第二减震条（3）与第一减震条（2）为一体成型结构，且第一减震条（2）和第二减震条（3）之间交错安装。
4.根据权利要求1所述的一种城市道路减速带，其特征在于：所述第一拼接槽（6）与第二拼接槽（8）之间一一对应安装，且第一拼接槽（6）与第二拼接槽（8）的厚度之和与减速带主体（1）的厚度相同。
5.根据权利要求1所述的一种城市道路减速带，其特征在于：所述第一连接片（10）和第二连接片（11）均为不锈钢材质，且第一连接片（10）的长度大于第二连接片（11）的长度。
6.根据权利要求1所述的一种城市道路减速带，其特征在于：所述第二连接片（11）的形状结构为圆弧状材质，且第一连接片（10）和第二连接片（11）直接相接触。
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