[实用新型]拖车列车配置或复合式拖车

说明书

本实用新型涉及一种拖车列车配置(1)或复合式拖车(1、3)，具有被构建为用于接收至少一个物流元件(2)的拖车列车元件(1aa；1ab)，并且具有被构建为用于接收至少一个物流元件(2)的其他拖车列车元件(1ba)且/或具有牵引车(3)。所述拖车列车配置(1)或所述复合式拖车(1、3)的特征在于：所述拖车列车元件(1aa；1ab)(分别)借助柔性剪刀式耦接器(14)与所述其他拖车列车元件(1ba)和/或所述牵引车(3)连接。

技术领域

本实用新型涉及一种拖车列车配置(Routenzuganordnung)或复合式拖车(Schleppverbund)，以及一种用于这种拖车列车配置或这种复合式拖车的剪刀式耦接器(Scherenkopplung)。

背景技术

内部物流领域涉及的是企业内部的货流和物流。生产时需要将组件和中间产品提供给制造步骤，而后提取以作进一步的处理或进行包装。发货时需要拣选待发送的仓储货物。运输量较大时就需要使用所谓的拖车列车、拖拉列车(Trailerzug)或物流列车，其又称拖车列车配置，并且连同牵引车一起又可称为复合式拖车。拖车列车配置一般由三至四个拖车列车元件或拖车列车挂车组成。拖车列车配置可划分成若干各具有至少两个拖车列车元件的拖车列车。驾驶员驾驶着复合式拖车抵达仓库、生产、发货等处的各个站，停下来并且按照订单卸载或装载各拖车列车元件。

为能更快更方便地装载和卸载较大的货物量，已知有能够整个地接收和运输装载有例如托盘或网格箱的物流元件(例如滚轮车或滚轮架，又称手推车)的拖车列车元件。为了接收物流元件，将拖车列车元件降低，将物流元件推到拖车列车元件的接收部上，随后再度升高拖车列车元件，使得物流元件的滚轮在复合式拖车行驶期间不接触地面，由此得到保护且不影响复合式拖车的行驶性能。以相反顺序实施上述步骤来取下物流元件。

仅凭支架形状或框架形状就已知有不同类型的拖车列车元件。十分常用的是具有垂直于行驶方向单侧打开的C形支架的拖车列车元件，可以将物流元件从一侧侧向推入支架中以及从一侧侧向取出物流元件。也有支架呈E形且在中部具有货叉的已知拖车列车元件。在此情况下，物流元件同样可以从一侧侧向插入E形框架的前后边缘之间，但是在E形框架的中部货叉之上。此外还已知有所谓的超载框架按照上述命名法，超载框架偶尔也被称作B形框架。超载框架具有包含在纵向或行驶方向上居中布置的轴的支架，沿着纵向或行驶方向在该轴的前后各连接一个作为物流元件接收部的扁平区域，可以将物流元件从两侧推到该区域上以及从两侧取下物流元件。此外还已知有向下以及朝两侧敞开的所谓的龙门式框架。如下实施方案也是已知的：中间轴在支架之上越过间隙与轮对和框架在纵向或行驶方向上的前后边缘连接，可以将物流元件分别从两侧插入间隙中以及从两侧取出物流元件。

所有上述类型的拖车列车元件的共同点在于：每两个轮子连同一个刚性轴形成拖车列车元件的行走机构，该行走机构通常沿行驶方向居中布置在拖车列车元件上。拖车列车元件的支架一般可以连同已接收的物流元件一起纯竖向地上升和下降。这些提升功能的实现可以借助电力或者借助通常由牵引车提供的液压或气压来完成。这类拖车列车元件和对应的物流元件例如由Still、Linde、Jungheinrich、Jung Hebetechnik、 LRIntralogistik和AA Logistik-Equipment等公司披露。

EP 2 161 182 A2描述一种具有单侧打开的E形框架的单轴拖拉列车挂车该框架具有中间横梁。在中间横梁处，两个导引滚轮可独立旋转地布置在刚性轴上。E形框架可相对于轴以两个导引滚轮垂直地上升或下降。EP 2 311 673 B1、EP 2 808 234 A1、DE 10 2012 017 838 A1、DE 20 2015 104 465 U1和E 20 2013 102199 U1中也记载了类似的单轴拖拉列车挂车。