[实用新型]一种密闭式智能自卸车

说明书

本实用新型属于自卸车技术领域，具体涉及一种密闭式智能自卸车，包括车体、车厢和承载板，所述车体的一侧固定连接有承载板，所述承载板的上方设置有车厢，所述车厢的横截面底端为半圆弧型结构，所述车厢的内部底端设置有螺杆，所述螺杆外侧固设有螺旋叶片，所述车厢靠近车体的一侧外部设置有驱动电机，所述螺杆的一端延伸至车厢的外部，并与驱动电机连接，所述车厢远离车体的一端开设有卸料口，所述螺杆的另一端延伸至卸料口，所述卸料口的上方设置有调节箱，所述调节箱固设在车厢的外壁上，克服了现有技术的不足，主要针对运送粉体和颗粒状物品的自卸车，设置螺杆和螺旋叶片来输送货品，由卸料口卸货，不需要举升就可以卸载货品。

技术领域

本实用新型属于自卸车技术领域，具体涉及一种密闭式智能自卸车。

背景技术

目前市场上使用的自卸车，不管是侧翻自卸还是后翻自卸多为整体车厢举升自卸，这样在举升过程中重心过高或重心移出车辆支撑面时容易造成车辆失稳，常见的如后卸式车辆自卸时翘头、侧卸式易造成车辆侧翻;一般12m自卸半挂车自卸时需要使用辅助支撑保护车辆整体不侧翻。而在举升车厢时,需将车厢体整体举升，需要大缸径的油缸，造成成本增加；同时，设置了辅助支撑装置，造成了车辆的成本的增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种密闭式智能自卸车，克服了现有技术的不足，主要针对运送粉体和颗粒状物品的自卸车，设置螺杆和螺旋叶片来输送货品，由卸料口卸货，不需要举升就可以卸载货品。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种密闭式智能自卸车，包括车体、车厢和承载板，所述车体的一侧固定连接有承载板，所述承载板的上方设置有车厢，所述车厢的横截面底端为半圆弧型结构，所述车厢的内部底端设置有螺杆，所述螺杆外侧固设有螺旋叶片，所述车厢靠近车体的一侧外部设置有驱动电机，所述螺杆的一端延伸至车厢的外部，并与驱动电机连接，所述车厢远离车体的一端开设有卸料口，所述螺杆的另一端延伸至卸料口，所述卸料口的上方设置有调节箱，所述调节箱固设在车厢的外壁上，所述调节箱内设置有水平方向的连接板，所述连接板两侧均设置有垂直方向的转动杆，所述转动杆外侧设置有螺纹，所述转动杆两端均通过固定轴承与调节箱内壁转动连接，所述连接板两端均套设在转动杆上，所述连接板的下端面固设有垂直方向的挡料板，所述挡料板的底端贯穿调节箱，并且延伸至卸料口内，所述调节箱的顶端设置有水平方向的传动杆，所述传动杆通过斜齿轮与两组转动杆传动连接，所述传动杆的一端延伸至调节箱的外侧，所述传动杆位于调节箱外侧的一端连接有驱动机构，所述承载板远离车体的一端固定安装有摄像头，所述摄像头位于卸料口的正下方。

进一步，所述承载板上固设有基座，所述基座的横截面呈U字形结构，所述基座内设置有支撑板，所述车厢底端固设在支撑板上，所述支撑板上表面两端固设有支撑杆，所述支撑杆的顶端与车厢的底端焊接，所述支撑板下表面与基座之间固设有第二液压伸缩杆，所述基座的两侧顶端固设有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的顶端焊接有连接块，所述连接块的一端焊接在车厢外壁上。

进一步，所述车体内设置有控制面板，所述摄像头与控制面板双向电连接，所述调节电机的输入端和驱动电机的输入端均与控制面板的输入端电性连接。

进一步，所述车厢的横截面顶端呈矩形或者梯形。

进一步，所述驱动机构为调节电机，所述调节电机通过螺栓固定在调节箱外壁上，所述调节电机的输出端与传动杆连接。

进一步，所述驱动机构为转动把手，所述转动把手的一端与传动杆固定连接，所述转动把手上设置有限位杆，所述限位杆贯穿转动把手，所述限位杆的底端与调节箱的外壁通过螺纹连接。

本实用新型与现有技术相比较，具有以下有益效果：