[实用新型]一种防爆胶轮车车桥起吊工装

说明书

本实用新型提供一种防爆胶轮车车桥起吊工装，属于起吊装置的技术领域，包括用于套接在车桥两端轴头外的套管、设置在套管顶端的端盖以及设置在端盖上的吊环；端盖的中心和吊环的中心均落在套管的中心轴线上。本实用新型提供的防爆胶轮车车桥起吊工装，无需在车桥上加工吊装孔，不会破坏车桥的原有结构。

技术领域

本实用新型属于起吊装置的技术领域，特别是涉及一种防爆胶轮车车桥起吊工装。

背景技术

车桥，也称车轴，通过悬架和车架（或承载式车身）相连，两端安装汽车车轮，车桥的功能是传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向作用力。车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。防爆胶轮车中所用车桥一般为整体式的，尺寸宽、重量大，起吊不当很容易造成生产事故，现有起吊方式一般为在车桥上加工吊装孔，然后采用吊环穿过吊装孔与吊绳配合的方式，这种方式需要在车桥上加工吊装孔，吊装孔加工不当会破坏车桥的原有结构，影响车桥的性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防爆胶轮车车桥起吊工装，避免在车桥上加工吊装孔，不会破坏车桥的原有结构。

为实现上述目的，本实用新型提供一种防爆胶轮车车桥起吊工装，包括用于套接在车桥两端轴头外的套管、设置在套管顶端的端盖以及设置在端盖上的吊环；端盖的中心和吊环的中心均落在套管的中心轴线上。

进一步地，吊环为弯折的杆状结构，沿着端盖的径向设置。

进一步地，套管上设置有贯穿管壁的排气孔。

进一步地，套管的外壁上设置有与轴头上螺栓对应的错位豁口。

进一步地，套管为钢管，端盖为钢板，吊环由钢筋弯折而成；端盖焊接在套管上；吊环的两端焊接在端盖上。

本实用新型的有益效果是：

将上述防爆胶轮车车桥起吊工装的套管套接在车桥两端的轴头外，保证套接牢固，防止吊装过程中起吊工装从轴头上脱落，旋转套管，保证套接在车桥两端的起吊工装的吊环方向一致，以确保起吊时车桥两端受力方向相同，避免吊装过程中车桥发生扭转，将吊绳固定在吊环上，即可进行吊装。由上可知，本实用新型提供的防爆胶轮车车桥起吊工装，无需在车桥上加工吊装孔，不会破坏车桥的原有结构。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的防爆胶轮车车桥起吊工装的结构示意图；

图2为图1所示起吊工装的A-A方向的剖视图；

图3为图1所示起吊工装的安装示意图。

图中：1-套管；1.1-排气孔；1.2-错位豁口；2-端盖；3-吊环；100-车桥；101-轴头。

具体实施方式

本实施例提供一种防爆胶轮车车桥起吊工装，包括用于套接在车桥100两端轴头101外的套管1、设置在套管1顶端的端盖2以及设置在端盖2上的吊环3；端盖2的中心和吊环3的中心均落在套管1的中心轴线上。

将上述防爆胶轮车车桥起吊工装的套管1套接在车桥100两端的轴头101外，保证套接牢固，防止吊装过程中起吊工装从轴头101上脱落，旋转套管1，保证套接在车桥100两端的起吊工装的吊环3方向一致，以确保起吊时车桥100两端受力方向相同，避免吊装过程中车桥100发生扭转，将吊绳固定在吊环3上，即可进行吊装。

进一步地，吊环3为弯折的杆状结构，沿着端盖2的径向设置。通过将吊绳固定在吊环3的两个弯折处，可以调节吊装时车桥100的朝向，便于对车桥100检查清洗。