[实用新型]一种便于散热的后雾灯安装结构有效
申请号: | 201920502695.1 | 申请日: | 2019-04-15 |
公开(公告)号: | CN209683546U | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 李元奎 | 申请(专利权)人: | 常州市德鸿汽车附件有限公司 |
主分类号: | B60Q1/20 | 分类号: | B60Q1/20;F21V17/16;F21V29/74;F21W103/40 |
代理公司: | 32280 常州市权航专利代理有限公司 | 代理人: | 黄晶晶<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 雾灯壳体 放置槽 固定板 散热片 转轴 安装结构 后保险杠 内部安装 安装槽 后雾灯 移动槽 散热 壳体 本实用新型 连接弹簧 螺栓安装 热量累积 散热性能 上下两侧 使用寿命 外侧设置 螺栓 雾灯壳 卡槽 内壁 凸块 雾灯 体内 散发 | ||
1.一种便于散热的后雾灯安装结构,包括后保险杠壳体(1)、转轴(5)和螺栓(13),其特征在于:所述后保险杠壳体(1)的前侧开设有放置槽(2),且放置槽(2)的内部安装有后雾灯壳体(3),所述后雾灯壳体(3)的内部开设有安装槽(11),且安装槽(11)的内部安装有散热片(4),所述转轴(5)安装在后雾灯壳体(3)的上下两侧,且转轴(5)的外侧设置有固定板(6),所述固定板(6)的外侧连接有凸块(8),且固定板(6)的内侧连接有连接弹簧(9),所述放置槽(2)的上方开设有移动槽(7),且移动槽(7)的前侧设置有卡槽(10),所述螺栓(13)安装在后雾灯壳体(3)的后侧,且后雾灯壳体(3)后侧的中部开设有穿线孔(14),所述穿线孔(14)的内部设置有分线槽(12)。
2.根据权利要求1所述的一种便于散热的后雾灯安装结构,其特征在于:所述放置槽(2)和后雾灯壳体(3)的侧剖面均为“凸”形结构,且放置槽(2)贯穿后保险杠壳体(1)。
3.根据权利要求1所述的一种便于散热的后雾灯安装结构,其特征在于:所述散热片(4)等间距的安装在后雾灯壳体(3)的内壁上,且散热片(4)的高度大于后雾灯壳体(3)的厚度。
4.根据权利要求1所述的一种便于散热的后雾灯安装结构,其特征在于:所述固定板(6)通过转轴(5)与后雾灯壳体(3)构成转动机构,且相邻2个固定板(6)之间通过连接弹簧(9)相互连接,并且固定板(6)的前端为弧形结构。
5.根据权利要求1所述的一种便于散热的后雾灯安装结构,其特征在于:所述凸块(8)和卡槽(10)均为弧形结构,且相邻2个卡槽(10)之间的距离大于移动槽(7)的长度,并且凸块(8)和卡槽(10)为卡合连接。
6.根据权利要求1所述的一种便于散热的后雾灯安装结构,其特征在于:所述分线槽(12)等角度的分布在穿线孔(14)的内部,且分线槽(12)为橡胶材质。
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