[实用新型]一种折叠车架及折叠两轮骑行车

说明书

本实用新型提供了一种折叠车架及使用该折叠车架的折叠两轮骑行车，涉及折叠车技术领域，折叠车架包括竖向平行设置的前杆和后杆以及横向平行设置的上梁和下梁，上梁和下梁的一端通过铰链机构间隔铰接于后杆上，上梁和下梁的另一端通过铰链机构间隔铰接于滑套上，滑套滑动套接于前杆上；连接上梁与滑套的铰链机构上设置有锁止机构和拉环；前杆上固定套接有支撑块，支撑块位于下梁的下方，支撑块上铰接有拉杆，拉杆的另一端铰接于上梁的中部。解决了现有技术中折叠车折叠或展开时操作过程复杂且折叠后体积不够紧凑的问题。

技术领域

本实用新型涉及折叠车技术领域，特别是涉及一种折叠车架及使用该折叠车架的折叠两轮骑行车。

背景技术

轻型折叠车在世界上被广泛地使用，随着科技的发展，目前折叠车更加趋向于简单轻便、便于携带，由于这些优点，近年来轻型折叠车越来越多的受到人们的关注。轻型折叠车的折叠，主要是要将前后轮折叠起来，前后轮折叠起来关键是车架的折叠，目前市场上折叠车架的款式比较多，但一般的轻型折叠车辆的车架折叠后，体积仍然很大，导致收纳和携带很不方便，并且折叠和展开过程中操作较复杂，无法实现快速折叠或展开。

实用新型内容

针对现有技术中的上述问题，本实用新型提供了一种折叠车架，解决了现有技术中折叠车折叠或展开时操作过程复杂且折叠后体积不够紧凑的问题。

为了达到上述发明目的，本实用新型采用的技术方案如下：

提供一种折叠车架，其包括竖向平行设置的前杆和后杆以及横向平行设置的上梁和下梁，上梁和下梁的一端通过铰链机构间隔铰接于后杆上，上梁和下梁的另一端通过铰链机构间隔铰接于滑套上，滑套滑动套接于前杆上；连接上梁与滑套的铰链机构上设置有锁止机构和拉环；前杆上固定套接有支撑块，支撑块位于下梁的下方，支撑块上铰接有拉杆，拉杆的另一端铰接于上梁的中部。

进一步地，铰链机构包括与后杆或滑套固定连接的管接部，以及与上梁或下梁铰接的铰接部。

进一步地，管接部包括套管，套管沿其轴向设置有贯穿的开口，开口两侧的套管上设置有向外延伸的夹板。套管上设置开口，通过开口两侧夹板的夹紧和松开来调节套管内径的大小，方便套管与被连接件的安装和拆卸。

进一步地，铰接部包括贯穿夹板的枢轴孔，枢轴孔中设置有内壁为螺纹的连接管，连接管的两端连接有螺纹紧固件，螺纹紧固件与夹板之间设置有轴套。连接管连接两块分开的夹板，在螺纹紧固件与连接管的拧紧过程中，连接管拉近两块夹板的距离，使套管的内径变小进而夹紧后杆或滑套，实现固定连接；螺纹紧固件通过轴套抵紧夹板，通过轴套使螺纹紧固件与夹板之间的间隙大于上梁或下梁的厚度，进而使得套接在轴套上的上梁或下梁能够相对于轴套灵活转动，使螺纹紧固件与连接管组成的结构既能够作为铰接部的枢轴又能作为管接部的锁紧部件，简化了结构，降低了成本，降低了故障率。

进一步地，锁止机构包括设置于上梁上的锁销部，以及设置在铰链机构上并与锁销部配合的多个锁孔，锁孔设置于弧面上。锁孔与锁销的配合用于限制上梁相对于前杆的转动，一个锁孔对应一个锁止位置，使折叠车架不管是在展开状态还是折叠状态均能够对应锁止，增加可靠性；锁孔设置于弧面上，使锁销在拉出锁孔以后能够随着上梁的转动沿着弧面移动到下一锁孔位置，弧面能够始终抵住锁销而又不会影响锁销随着上梁转动。

进一步地，锁销部包括与上梁连接的连接块和滑动连接于连接块上的锁销，锁销上套接有弹簧。

进一步地，连接块上设置有供锁销穿过的锁销孔和容纳弹簧的弹簧孔，弹簧孔与锁销孔同轴设置且长度小于锁销孔；锁销的外径小于锁销孔的内径，锁销的中部设置有沿其径向延伸的挡台，弹簧位于弹簧孔的底面与挡台之间。在沿轴向拉动锁销时，锁销上的挡台挤压弹簧，使弹簧产生形变，在松开锁销后，弹簧能将锁销自动弹出，使锁销前端进入锁孔中锁止。