[实用新型]带有塑料接头的空滤器进气管

说明书

本实用新型公开了带有塑料接头的空滤器进气管，包括进气管和塑料接头，所述进气管上焊接有台座，所述台座内开设有通孔，所述通孔与进气管连通，所述通孔与进气管连接处对称焊接有多个第一限位块，所述通孔内壁上对称设置有多个楔形孔，每个所述楔形孔底部均开设有细长孔，所述台座远离进气管的一端焊接有转动轴，所述转动轴上转动连接有第一夹紧座和第二夹紧座，所述第一夹紧座和第二夹紧座内均开设有圆弧形槽。本实用新型新型结构精巧，能够极大加强塑料接头连接的稳定性，且在使用时能够防止塑料接头掉落或者落入进气管，提升整个装置的安全，能够实现塑料接头的简单更换，提高器材利用率。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及带有塑料接头的空滤器进气管。

背景技术

空滤器的作用是防止砂粒和尘土进入发动机进气系统，保养发动机的气缸、活塞和活塞环，延长发动机的使用寿命使发动机燃油燃烧充分，以免除灰尘对发动机的磨损，进而确保发动机功率的有效发挥和使用寿命的延长，同时降低对环境的污染，空滤器的进气是通过空滤器进气管进气，为了避免空气通过空滤器进气管时产生的噪音以及管内气体压力过大，通常都是在空滤器进气管的管壁上设置用于消音和泄压排气的具有中心贯通孔的塑料接头，该塑料接头的中心贯通孔与所述的空滤器进气管内相连通。

现有的空滤器进气管与塑料接头出多直接采用插入塑料接头的方式，依靠塑料接头上卡块将塑料接头固定在进气管处，此种连接方式连接不太稳定，在发动机长时间的运行下有脱落的危险，且卡块较小，在安装好塑料接头后，抗拉强度较小，因此，设计一种带有塑料接头的空滤器进气管很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的带有塑料接头的空滤器进气管。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

带有塑料接头的空滤器进气管，包括进气管和塑料接头，所述进气管上焊接有台座，所述台座内开设有通孔，所述通孔与进气管连通，所述通孔与进气管连接处对称焊接有多个第一限位块，所述通孔内壁上对称设置有多个楔形孔，每个所述楔形孔底部均开设有细长孔，且每个所述细长孔均与外界连通，所述台座远离进气管的一端焊接有转动轴，所述转动轴上转动连接有第一夹紧座和第二夹紧座，且所述第一夹紧座和第二夹紧座厚度相同，所述第一夹紧座和第二夹紧座内均开设有圆弧形槽，所述第一夹紧座和第二夹紧座远离转动轴的一端均焊接有一个连接座，且两个所述连接座相抵，两个所述连接座共同螺纹连接有螺栓，所述塑料接头一端对称固定连接有多个固定座，每个所述固定座内均开设有安装腔，每个所述安装腔内侧壁焊接有挡板，每个所述挡板上均插设有多根压缩杆，每根所述压缩杆上均套设有弹簧，每根所述压缩杆远离挡板的一端共同焊接有活动板，每个所述活动板上均焊接有限位杆，且多根所述限位杆一端依次贯穿固定座内壁、塑料接头侧壁壁至对应楔形孔内部。

优选地，每根所述压缩杆远离活动板的一端贯穿挡板至另一侧，且每根所述压缩杆的一端均焊接有第二限位块。

优选地，所述塑料接头中间部分开设有凹槽，所述凹槽大小与第一夹紧座和第二夹紧座厚度相同，且塑料接头凹槽部分内径小于塑料接头其他部分内径。

优选地，每个所述楔形孔均分为楔形部和安装部，所述楔形部形状为楔形，且所述楔形部与细长孔连通，所述安装部与限位杆侧面相抵。

优选地，每个所述固定座与楔形孔均周向分布，且分布圆心相同，且每个相对应的固定座与楔形孔在同一径向上。

优选地，所述通孔直径与塑料接头的最大外径相等。

优选地，每根所述限位杆均分为限位部和直杆部，所述限位部为楔形，且楔形大小与楔形孔楔形部相同。所述直杆部与楔形孔安装部相抵。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：