[实用新型]高空救援设备

说明书

本实用新型涉及一种高空救援设备，包括支撑底座、升降导轨、救援装置；所述的支撑底座包括底盘(17)、以及设置在底盘(17)上的电动机(4)、减速箱(5)、棘轮(6)和钢丝滚筒(7)；所述的升降导轨包括钢丝绳(8)、承重导轨(16)、滑轮(9)、升降导轨(10)，所述的承重导轨(16)底部固定在底盘(17)上，顶部设置滑轮(9)，所述的钢丝绳(8)一端缠绕在钢丝滚筒(7)上，另一端连接多级升降导轨(10)；所述的救援装置包括救援架(11)、钢丝索道(13)、安全座椅(14)、安全带(15)、减速滑轮(21)；与现有技术相比，本实用新型具有安全、速度快、稳定等等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种高空救援，尤其是涉及一种用于应对人员较多场所火灾时的高空救援设备。

背景技术

目前，任意高度救人的救援设备多种多样，基本分为两类，一类是用来把救援队员送达燃烧楼房的救援设备；另一类是受救人自己在无外援情况下使用的救援设备。

第一类救援设备中消防队使用最多的是云梯消防车和消防车提升装置，但这类装置尺寸较大，在城市里其使用条件、数量都受到严重的限制，且这类设备一次升降救援人员数量有限，不适合人员较多的场合。手动消防梯和跳跃装置也使用较多，但手动消防梯救援高度有限，而所有的跳跃装置对人员都有外伤危险，即使受过武术训练的人也不例外。

第二类救援设备应用于处于紧急情况下的人。国外，高层楼房紧急救援使用普遍的设备是专用消防电梯这类集体救援系统，但专用消防电梯需在建筑设计中已确定，现有大多数楼房未配备这种消防电梯。还有一些基于弹力管上的救援装置以及索道下降装置，但这些装置使用前需要消防员把它送到目的地，会消耗一定时间，而且索道下降装置需要使用者经过培训。另外，因为大约70％的火灾发生在1-5 层的楼房，所以可挂式救生梯对于这类低楼层救援可能有效，但需要身体素质较好的人才可以从高处下降到地面。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种安全、高效的高空救援设备。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种高空救援设备，其特征在于，包括支撑底座、升降导轨、救援装置；

所述的支撑底座包括底盘、以及设置在底盘上的电动机、减速箱、棘轮和钢丝滚筒；其中电动机依次连接减速箱和棘轮，所述的钢丝滚筒与棘轮均固定在减速箱的低速输出轴上；

所述的升降导轨包括钢丝绳、承重导轨、滑轮、升降导轨，所述的承重导轨底部固定在底盘上，顶部设置滑轮，所述的钢丝绳一端缠绕在钢丝滚筒上，另一端连接多级升降导轨；

所述的救援装置包括救援架、钢丝索道、安全座椅、安全带、减速滑轮；所述的救援架设置在最上端的升降导轨上，救援架上设置减速滑轮，所述的钢丝索道绕过减速滑轮，两端各连接一安全座椅，其在各安全座椅上设有安全带。

所述的底盘两端分别通过支撑杆a连接螺纹支撑架。

所述的底盘下还设有万向轮。

所述的升降导轨包括底座，支撑杆、伸缩绳和顶部滑轮，钢丝绳连接第一级升降导轨的底座，第一级支撑杆固定在第一级底座上，其顶部设有顶部滑轮，各级伸缩绳绕过顶部滑轮一端连接上一级支撑杆顶部，另一端连接本级底座。

所述的救援架上设有抵在建筑物表面或扣住表面凸起物上的保险扣。

所述的减速滑轮连接减速轴，并在减速轴直径最大段两侧设有减速阻尼片，与减速轴相互摩擦减速。

所述的减速阻尼片两侧还设有压紧弹簧，压紧弹簧抵接救援架侧壁，为减速阻尼片提供产生摩擦所需的压力。

所述的减速滑轮两侧还对称设有多个导向滑轮，钢丝索道通过各导向滑轮导向后沿救援架两侧垂下，穿过一导向套筒后收纳在钢丝收纳盒内，钢丝收纳盒通过缓冲弹簧连接安全座椅。