[实用新型]高空救援设备有效
| 申请号: | 201920491726.8 | 申请日: | 2019-04-12 |
| 公开(公告)号: | CN210992684U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
| 发明(设计)人: | 房杰;孙兆星;李兆进;郭慧 | 申请(专利权)人: | 华东理工大学 |
| 主分类号: | A62B1/02 | 分类号: | A62B1/02;A62B1/10 |
| 代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 蒋亮珠 |
| 地址: | 200237 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 高空 救援 设备 | ||
1.一种高空救援设备,其特征在于,包括支撑底座、升降导轨、救援装置;
所述的支撑底座包括底盘(17)、以及设置在底盘(17)上的电动机(4)、减速箱(5)、棘轮(6)和钢丝滚筒(7);其中电动机(4)依次连接减速箱(5)和棘轮(6),所述的钢丝滚筒(7)与棘轮(6)均固定在减速箱(5)的低速输出轴上;
所述的升降导轨包括钢丝绳(8)、承重导轨(16)、滑轮(9)、升降导轨(10),所述的承重导轨(16)底部固定在底盘(17)上,顶部设置滑轮(9),所述的钢丝绳(8)一端缠绕在钢丝滚筒(7)上,另一端连接多级升降导轨(10);
所述的救援装置包括救援架(11)、钢丝索道(13)、安全座椅(14)、安全带(15)、减速滑轮(21);所述的救援架(11)设置在最上端的升降导轨(10)上,救援架(11)上设置减速滑轮(21),所述的钢丝索道(13)绕过减速滑轮(21),两端各连接一安全座椅(14),其在各安全座椅(14)上设有安全带(15)。
2.根据权利要求1所述的一种高空救援设备,其特征在于,所述的底盘(17)两端分别通过支撑杆a(2)连接螺纹支撑架(1)。
3.根据权利要求1所述的一种高空救援设备,其特征在于,所述的底盘(17)下还设有万向轮(3)。
4.根据权利要求1所述的一种高空救援设备,其特征在于,所述的升降导轨(10)包括底座,支撑杆、伸缩绳和顶部滑轮,钢丝绳(8)连接第一级升降导轨(10)的底座(101),第一级支撑杆(102)固定在第一级底座(101)上,其顶部设有顶部滑轮(104),各级伸缩绳(103)绕过顶部滑轮(104)一端连接上一级支撑杆顶部,另一端连接本级底座。
5.根据权利要求1所述的一种高空救援设备,其特征在于,所述的救援架(11)上设有抵在建筑物表面或扣住表面凸起物上的保险扣(12)。
6.根据权利要求1所述的一种高空救援设备,其特征在于,所述的减速滑轮(21)连接减速轴(18),并在减速轴(18)直径最大段两侧设有减速阻尼片(19),与减速轴(18)相互摩擦减速。
7.根据权利要求6所述的一种高空救援设备,其特征在于,所述的减速阻尼片(19)两侧还设有压紧弹簧(20),压紧弹簧(20)抵接救援架(11)侧壁,为减速阻尼片(19)提供产生摩擦所需的压力。
8.根据权利要求1所述的一种高空救援设备,其特征在于,所述的减速滑轮(21)两侧还对称设有多个导向滑轮(22),钢丝索道(13)通过各导向滑轮(22)导向后沿救援架(11)两侧垂下,穿过一导向套筒(23)后收纳在钢丝收纳盒(25)内,钢丝收纳盒(25)通过缓冲弹簧(24)连接安全座椅(14)。
9.根据权利要求1所述的一种高空救援设备,其特征在于,所述的承重导轨(16)下端与底盘(17)通过螺栓螺母连接。
10.根据权利要求1所述的一种高空救援设备,其特征在于,所述的救援架(11)与最上端的升降导轨(10)侧边通过螺栓螺母连接。
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