[实用新型]车辆有效
申请号: | 201920490041.1 | 申请日: | 2019-04-12 |
公开(公告)号: | CN210454663U | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 德拉甘·B·斯托伊科维奇;科琳·玛丽·霍夫曼;杰克·马尔切夫斯基;约书亚·罗伯特·亨普希尔;罗纳德·M·罗瓦兹;马蒂亚斯·A·胡贝尔 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60R9/058 | 分类号: | B60R9/058;B60R9/08;B60J7/11;B60R9/10 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李伟 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 | ||
1.一种车辆,其特征在于,其包括:
乘客舱,所述乘客舱具有包括一对车顶纵梁的车顶支撑框架;
车顶,所述车顶包括适于可移除地组装到所述车顶支撑框架的多个车顶面板;
多个销,所述多个销延伸通过所述车顶面板可移除地组装到所述车顶纵梁,所述销具有设置在所述车顶面板的上方的上端;以及
车顶行李架,所述车顶行李架可移除地附接到所述销的所述上端。
2.如权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述车顶纵梁限定多个开口,所述开口具有在竖直方向上延伸的轴线,并且其中所述销组装到所述开口中。
3.如权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述销在所述销的中间部分上设有肩环,所述肩环适于当所述车顶面板通过所述销附接到所述车顶支撑框架时闭合由所述车顶面板限定的开口。
4.如权利要求1所述的车辆,其特征在于,其还包括:
挤压管,所述挤压管组装在由所述车顶纵梁限定的多个开口中的每一个的内部,其中所述销组装到所述开口中,其中所述销通过附接到在所述车顶纵梁下方的所述销的下端的螺纹连接器固定到所述车顶纵梁,并且其中所述车顶行李架通过螺纹连接器固定到所述销的所述上端。
5.如权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述车顶行李架在所述车顶面板被固定到所述车顶支撑框架的情况下附接到所述销。
6.如权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述车顶行李架在所述车顶面板未被固定到所述车顶支撑框架的情况下附接到所述销。
7.如权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述车顶行李架在所述车顶面板被固定到所述车顶支撑框架的情况下以第一模式附接到所述销并且在所述车顶面板未被固定到所述车顶支撑框架的情况下以第二模式附接到所述销。
8.如权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述销具有中间部分、顶部和底部,其中所述顶部和底部具有螺纹端,并且所述中间部分具有比所述顶部和底部更大的直径。
9.如权利要求8所述的车辆,其特征在于,所述销在所述中间部分上设有肩环,所述肩环适于当所述车顶面板附接到所述车顶支撑框架时闭合由所述车顶面板限定的开口。
10.如权利要求1所述的车辆,其特征在于,其还包括:
附接到所述车顶纵梁的多个支架,其中所述支架限定多个开口,所述开口具有在竖直方向上延伸的轴线,并且其中所述销组装到所述开口中。
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