[实用新型]一种导向机构及输料车

说明书

一种导向机构，包括第一轴承座、第二轴承座和导向轮轴；所述第一轴承座和所述第二轴承座相对设置；所述导向轮轴的两端分别设于所述第一轴承座和所述第二轴承座上。上述导向机构，导向轮轴设于第一轴承座和第二轴承座上，第一轴承座和第二轴承座可以分别对导向轮轴的两端进行支撑，结构稳定，承载能力较强。此外，还提供一种包括上述导向机构的输料车。

技术领域

本申请涉及导向机构及输料车技术领域。

背景技术

混凝土运输车在厂房内的轨道中运行，由于轨道布局规划不同，轨道走向为环形或U形，对于拐弯部分的控制，一般采用运输车内外轮转速差来控制，达到转弯的目的，但是由于控制的效果可能不一定理想，所以在运输车两侧设置侧边导向机构。起到辅助转弯，降低对控制精度的依赖。

然而现有的结构中存在如下技术不足：侧边导向机构为悬臂结构，承载能力弱。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种承载能力较强的导向机构及输料车。

一种导向机构，包括第一轴承座、第二轴承座和导向轮轴；

所述第一轴承座和所述第二轴承座相对设置；

所述导向轮轴的两端分别设于所述第一轴承座和所述第二轴承座上。

优选的，所述导向轮轴包括转轴和胶套，所述胶套套设于所述转轴上，所述转轴的两端分别设于所述第一轴承座和所述第二轴承座上。

优选的，所述第一轴承座上开设有第一通孔，所述第一轴承座远离所述第二轴承座的一侧的所述第一通孔的边缘设有第一止挡部；

所述第二轴承座上开设有第二通孔，所述第二轴承座远离所述第一轴承座的一侧的所述第二通孔的边缘设有第二止挡部；

所述导向轮轴的一端设于所述第一通孔内，所述导向轮轴的另一端设于所述第二通孔内，所述导向轮轴设于所述第一止挡部和所述第二止挡部之间，所述第一止挡部和所述第二止挡部用于限定所述导向轮轴在所述第一轴承座和所述第二轴承座上的位置。

优选的，还包括第一滑动轴承和第二滑动轴承，所述导向轮轴的两端分别套设有所述第一滑动轴承和所述第二滑动轴承，所述导向轮轴通过所述第一滑动轴承和所述第二滑动轴承安装于所述第一通孔和所述第二通孔内。

优选的，还包括底板，所述第一轴承座和所述第二轴承座远离所述导向轮轴的一端均设于所述底板上。

一种输料车，包括车体和导向机构，所述导向机构设于所述车体的相对两侧；

所述导向机构包括第一轴承座、第二轴承座和导向轮轴；

所述第一轴承座和所述第二轴承座相对设置；

所述导向轮轴的两端分别设于所述第一轴承座和所述第二轴承座上；

所述第一轴承座和所述第二轴承座远离所述导向轮轴的一端均与所述车体固定连接。

优选的，所述导向轮轴包括转轴和胶套，所述胶套套设于所述转轴上，所述转轴的两端分别设于所述第一轴承座和所述第二轴承座上。

优选的，所述第一轴承座上开设有第一通孔，所述第一轴承座远离所述第二轴承座的一侧的所述第一通孔的边缘设有第一止挡部；

所述第二轴承座上开设有第二通孔，所述第二轴承座远离所述第一轴承座的一侧的所述第二通孔的边缘设有第二止挡部；

所述导向轮轴的一端设于所述第一通孔内，所述导向轮轴的另一端设于所述第二通孔内，所述导向轮轴设于所述第一止挡部和所述第二止挡部之间，所述第一止挡部和所述第二止挡部用于限定所述导向轮轴在所述第一轴承座和所述第二轴承座上的位置。