[实用新型]一种路桥施工用布线装置有效
申请号: | 201920483764.9 | 申请日: | 2019-04-10 |
公开(公告)号: | CN209816679U | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 陈彬;王伟波;谭洪亮;颜庆祥;赵永彬;于忠庆;金毅;刘航;王永明 | 申请(专利权)人: | 黑龙江省龙建路桥第六工程有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 23213 哈尔滨华夏松花江知识产权代理有限公司 | 代理人: | 高志光 |
地址: | 150001 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压板 立杆 横杆 路桥施工 本实用新型 对称倾斜 放线效率 横杆通孔 线装置 通孔 穿过 一体式结构 辅助工具 上下两侧 竖直设置 纵向立杆 左右两侧 布线器 布线 标杆 费力 | ||
1.一种路桥施工用布线装置,所述布线装置包括布线器,其特征在于:布线器包括第一立杆压板(2-1)、第二立杆压板(2-2)、第一横杆压板(2-3)、第二横杆压板(2-4)和顶板(2-5),顶板(2-5)竖直设置,第一立杆压板(2-1)和第二立杆压板(2-2)的结构相同,第一立杆压板(2-1)和第二立杆压板(2-2)对称设置在顶板(2-5)的上下两侧,第一立杆压板(2-1)上设有第一立杆通孔(2-1-1),第二立杆压板(2-2)上设有与第一立杆通孔(2-1-1)相对应的第二立杆通孔(2-2-1),纵向立杆(1-1)竖直插装在水平地面上,纵向立杆(1-1)的一端依次穿过第一立杆压板(2-1)的第一立杆通孔(2-1-1)和第二立杆压板(2-2)的第二立杆通孔(2-2-1),第一横杆压板(2-3)和第二横杆压板(2-4)的结构相同,第一横杆压板(2-3)和第二横杆压板(2-4)对称设置在顶板(2-5)的左右两侧,第一横杆压板(2-3)上设有第一横杆通孔(2-3-1),第二横杆压板(2-4)上设有与第一横杆通孔(2-3-1)相对应的第二横杆通孔(2-4-1),横向标杆(1-2)水平设置,横向标杆(1-2)的一端依次穿过第一横杆压板(2-3)的第一横杆通孔(2-3-1)和第二横杆压板(2-4)的第二横杆通孔(2-4-1),所述第一立杆压板(2-1)、第二立杆压板(2-2)、第一横杆压板(2-3)、第二横杆压板(2-4)和顶板(2-5)为一体式结构,第一立杆压板(2-1)与顶板(2-5)之间的夹角、第二立杆压板(2-2)与顶板(2-5)之间的夹角均为ɑ,ɑ=30~60°,第一横杆压板(2-3)与顶板(2-5)之间的夹角、第二横杆压板(2-4)与顶板(2-5)之间的夹角均为β,β=30~60°。
2.根据权利要求1所述的一种路桥施工用布线装置,其特征在于:所述第一立杆通孔(2-1-1)和第二立杆通孔(2-2-1)均为六边形孔,第一立杆通孔(2-1-1)或第二立杆通孔(2-2-1)的相对设置的两个锐角处设有倒圆角。
3.根据权利要求2所述的一种路桥施工用布线装置,其特征在于:所述第一横杆通孔(2-3-1)和第二横杆通孔(2-4-1)均为菱形。
4.根据权利要求3所述的一种路桥施工用布线装置,其特征在于:第一立杆压板(2-1)、第二立杆压板(2-2)、第一横杆压板(2-3)和第二横杆压板(2-4)远离顶板(2-5)的一端分别向内弯折,第一立杆压板(2-1)上弯折处的夹角、第二立杆压板(2-2)上弯折处的夹角均为γ,γ=120~165°,第一横杆压板(2-3)上弯折处的夹角、第二横杆压板(2-4)上弯折处的夹角均为θ,θ=120~165°。
5.根据权利要求4所述的一种路桥施工用布线装置,其特征在于:第一立杆压板(2-1)和第二立杆压板(2-2)的弯折处分别对称设有用于与辅助钳相配合的第一方孔(2-6),第一横杆压板(2-3)和第二横杆压板(2-4)的弯折处分别对称设有用于与辅助钳相配合的第二方孔(2-7)。
6.根据权利要求5所述的一种路桥施工用布线装置,所述布线装置还包括辅助钳,其特征在于:辅助钳包括左钳头(3-1)、右钳头(3-2)、连接转轴(3-3)、左钳柄(3-4)和右钳柄(3-5),左钳头(3-1)和右钳头(3-2)交叉设置,左钳头(3-1)通过连接转轴(3-3)与右钳头(3-2)相铰接,左钳头(3-1)为L形结构,左钳头(3-1)的一端与左钳柄(3-4)可拆卸连接,右钳头(3-2)为L形结构,右钳头(3-2)的一端与右钳柄(3-5)可拆卸连接,右钳头(3-2)的另一端靠近左钳头(3-1)的侧端面上设有弧形挡块(3-2-2),左钳头(3-1)另一端内端面与右钳头(3-2)另一端内端面相对设置,左钳头(3-1)和右钳头(3-2)之间形成的夹持部分别与第一立杆压板(2-1)和第二立杆压板(2-2)之间形成的被加持侧或第一横杆压板(2-3)和第二横杆压板(2-4)之间形成的被加持侧相配合。
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