[实用新型]集成车载充电机

说明书

本申请公开了一种集成车载充电机。集成车载充电机包括车载充电机、电流变换器、配电器、散热板和散热片。散热板包括相对的第一面和第二面，第一面用于承载车载充电机、电流变换器和配电器。散热片设于第二面上，车载充电机、电流变换器和配电器产生的热量通过散热板传导至散热片并通过散热片进行散热。通过散热板和散热片，可以将车载充电机、电流变换器和配电器工作时所发出的热量，传导至远离此三者的散热片的位置，进而将车载充电机、电流变换器和配电器产生的热量带走。由此可以提高集成车载充电机的散热效果，使得集成车载充电机具有一个相对恒定的工作温度，而确保集成车载充电机能够正常工作，避免集成车载充电机在高温环境下损坏的可能。

技术领域

本申请涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种集成车载充电机。

背景技术

随着车载充电机的应用需求越来越广泛，对集成程度要求越来越高以及要求低成本；因此，车载充电机包括多个部件也形成一种趋势。其中，三合一的集成车载充电机产品通常采用水冷的方式进行散热。但是，现有技术需要开压铸模具，采用压铸件散热器进行水冷散热，成本比较高。而且，三合一集成车载充电机上具有较多的电源部件，其产生的热量也较大，散热效果也有待进一步提高。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种集成车载充电机，以解决现有的集成车载充电机需要开压铸模具、散热效果较差的问题。

为了解决上述技术问题，本申请提供了一种集成车载充电机，包括车载充电机、电流变换器、配电器、散热板和散热片。所述散热板包括相对的第一面和第二面。所述第一面用于承载所述车载充电机、所述电流变换器和所述配电器。所述散热片设于所述第二面上，所述车载充电机、所述电流变换器和所述配电器产生的热量通过所述散热板传导至所述散热片并通过所述散热片进行散热。

在一实施例中，所述车载充电机和所述电流变换器设置于所述散热板的第一面上；所述配电器设置于所述车载充电机和所述电流变换器上，并通过铜排和/或导线连接所述车载充电机和所述电流变换器。

在一实施例中，所述散热片为多片且间隔配置在所述第二面上，并且在相邻所述散热片之间形成散热通道。

在一实施例中，所述集成车载充电机还包括用于空气流通的散热扇，所述散热扇的出风口朝向所述散热通道。

在一实施例中，所述散热扇为多个且间隔设置于所述散热板的一侧。

在一实施例中，所述集成车载充电机还包括侧板；所述侧板位于所述散热板周围并包围所述车载充电机、所述电流变换器、所述配电器和所述散热片，所述散热扇固定设置于所述侧板上。

在一实施例中，所述侧板上设有接线端子，且所述接线端子位于所述侧板背对所述散热板的一侧；所述接线端子通过铜排和/或导线与所述车载充电机、所述电流变换器和所述配电器中至少一者电连接。

在一实施例中，所述侧板与所述散热扇相背离的另一侧设有开口，所述开口暴露出所述散热板和所述散热通道。

在一实施例中，所述散热片包括相对的第一边和第二边，所述第一边连接所述第二面，所述第二边远离所述第二面。

在一实施例中，所述集成车载充电机还包括在相对所述散热片的相对两侧分别设置的两个支撑板，每一所述支撑板的一端与所述散热板固定连接，另一端用于支撑所述集成车载充电机。

本申请通过散热板和散热片，可以将车载充电机、电流变换器和配电器工作时所发出的热量，传导至远离此三者的散热片的位置，进而将车载充电机、电流变换器和配电器产生的热量带走。由此可以提高集成车载充电机的散热效果，使得集成车载充电机具有一个相对恒定的工作温度，而确保集成车载充电机能够正常工作，避免集成车载充电机在高温环境下损坏的可能。