[实用新型]一种测力盆式转体中心支座

说明书

本实用新型涉及一种测力盆式转体中心支座，包括上转体支座板和下转体支座板；下转体支座板顶面设置环向的凸台，形成下陷的凹槽，凹槽内设置弹性体，弹性体上方设置中间衬板；中间衬板底面收缩，嵌入下转体支座板顶面的凹槽；上转体支座板位于中间衬板上方，上转体支座板底面中央设置向上的凹槽或设置向下的凸台，中间衬板顶面的对应位置设置凸台嵌入上转体支座板底面的凹槽内或设置凹槽使上转体支座板的凸台嵌入，形成转动销轴。本实用新型可用于墩底转体工程和墩顶转体工程，不仅能满足转体过程需要的承载能力、转动能力、姿态调整能力等必要功能，还能测定上部结构实际承载吨位，为转体系统在安装、配重和转体时提供了数据支持。

技术领域

本实用新型涉及桥梁支座技术领域，具体涉及一种测力盆式转体中心支座。

背景技术

诸多新建工程存在公路、铁路桥梁需跨越道路、河流、深沟及其它各种地形的情况，传统的悬臂拼装、悬臂浇筑、原位现浇等施工工艺并不能顺利进行，甚至根本无法施工。转体施工与以往悬臂拼装、悬臂浇筑、原位现浇等施工工艺相比，具有不干扰交通、不间断通航、施工快速、经济效益等优点。

转体中心支座是转体结构的主要承力部件，目前大致分为两类，一类为球面转动型转体支座，一类为平面转动型转体支座。由于目前球面转动型转体支座的称重计算方式以平面摩擦代替球面摩擦来检算，存在误差，造成配重误差大；而平面转动型转体支座缺少了梁体姿态调整能力。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种测力盆式转体中心支座，解决了现阶段桥梁转体称、配重复杂误差大和施工工期长等问题。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种测力盆式转体中心支座，其特征在于：

包括上转体支座板和下转体支座板；

下转体支座板顶面设置环向的凸台，形成下陷的凹槽，凹槽内设置弹性体，弹性体上方设置中间衬板；中间衬板底面收缩，嵌入下转体支座板顶面的凹槽；

上转体支座板位于中间衬板上方，上转体支座板底面中央设置向上的凹槽或设置向下的凸台，中间衬板顶面的对应位置设置凸台嵌入上转体支座板底面的凹槽内或设置凹槽使上转体支座板的凸台嵌入，形成转动销轴。

下转体支座板顶面的凸台内设置有用于测定上部结构竖向承载力的测力系统。

上转体支座板与中间衬板的接触面上设置有水平转动副，由滑板与镀铬面、抛光面、不锈钢组成。

上转体支座板和下转体支座板的外缘环周设置有锚固组件，由锚固螺钉和锚固螺母组成。

中间衬板与其顶面的凸台一体成型，或两部分焊接组成。

下转体支座板与其顶面的凸台一体成型，或两部分焊接组成。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型可用于墩底转体工程和墩顶转体工程，不仅能满足转体过程需要的承载能力、转动能力、姿态调整能力等必要功能，还能测定上部结构实际承载吨位，省去了称重工艺，直接配重，缩短了转体施工工期，为转体系统在安装、配重和转体时提供了数据支持。

附图说明

图1为本实用新型剖面结构图。

图2为墩底转体工程示意图。

图3为墩顶转体工程示意图。

图中，1、锚固组件；2、上转体支座板；3、中间衬板；4、测力系统；5、弹性体；6、下转体支座板。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。