[实用新型]柴油车油箱油路预热器

说明书

柴油车油箱油路预热器。在严寒的冬季，柴油等燃料在低温时变的比较粘稠，甚至析蜡堵塞油路，造成车辆无法启动。一种柴油车油箱油路预热器，其组成包括：油箱预热器、输油预热管，所述的油箱预热器具有外筒，所述的外筒连接油箱预热器主体，所述的油箱预热器主体内装有中心过油管和进口在上部的进水管，所述的中心过油管穿过所述的外筒连接过滤嘴；所述的中心过油管穿过所述的外筒，所述的外筒连接固定法兰，固定法兰连接柴油车油箱外部，所述的外筒与所述的中心过油管之间装有封堵片，所述的油箱预热器主体分别连接进水口、出水口和出油口，出油口连接中心过油管。本实用新型用于柴油车油箱油路预热。

技术领域：

本发明涉及一种柴油车油箱油路预热器。

背景技术：

在严寒的冬季，柴油等燃料在低温时变的比较粘稠，甚至析蜡堵塞油路，造成车辆无法启动。目前市场有用电加热的柴油预热器，但该类型预热器故障率较高，预热效果不佳，且需要消耗电能，过度预热又容易造成电瓶亏电，发动机启动困难。

发明内容：

本发明的目的是针对柴油车冬季燃油析蜡堵塞油路的问题，提供一种利用发动机循环水的余温进行预热燃油的的柴油车油箱油路预热器。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种柴油车油箱油路预热器，其组成包括：油箱预热器、输油预热管，所述的油箱预热器具有外筒，所述的外筒连接油箱预热器主体，所述的油箱预热器主体内装有中心过油管和进口在上部的进水管，所述的中心过油管穿过所述的外筒连接过滤嘴；所述的中心过油管穿过所述的外筒，所述的外筒连接固定法兰，固定法兰连接柴油车油箱外部，所述的外筒与所述的中心过油管之间装有封堵片，所述的油箱预热器主体分别连接进水口、出水口和出油口，出油口连接中心过油管，进水管连接进水口并与进水口相通；所述的输油预热管包括过油空心体、密封圈、空心座、油管紧固螺栓、连接套、三通、油管、水管、紧固圈、护簧。

所述的过油空心体螺纹连接空心座，所述的连接套螺纹连接三通，所述的过油空心体通过油管紧固螺栓连接油管，所述的过油空心体与所述的油管紧固螺栓之间装有密封圈，所述的空心座中部具有空心座凹槽，空心座凹槽下部具有空心座凸环，油管紧固螺栓上部具有紧固凸环，紧固凸环与空心座凹槽相适应，油管紧固螺栓向下依次与空心座、连接套螺纹连接，所述的空心座连接连接套，紧固凸环连接空心座凹槽，紧固凸环底部卡在空心座凸环上，紧固凸环上表面与空心座凹槽上表面在同一水平面上。

所述的油管外部通过三通套有水管；所述的水管连接紧固圈，紧固圈固定住所述的水管，所述的水管连接护簧，油箱预热器的中心过油管与油管相连接，过油空心体上部与油路连接将燃油送入发动机滤清器处。

有益效果：

1.本发明的输油预热管为双管结构，中心为输油管，外侧为输水管，燃油在输油管中通过吸收经过了预热的冷却液的热能，预热效率高、预热速度快，达到预热燃油的目的，克服燃油析蜡的问题，提高安全性。

本发明油箱预热器的油箱预热器主体包括三个口，分别为出油口、进水口、出水口，进水管从顶部进水口进水，底部出水，保证预热器全长进行预热，预热效率高。

本发明油箱预热器的中心过油管在预热器的内部，其周围被冷却液包围，保证了预热效果。

本发明输油预热管为双管结构，油管在内部，其周围被冷却液包围，保证了预热效果。由于初始进入三通预热后的冷却液的温度较高，冷却液从三通向下流动进入水管中在热传递的作用下温度会变低，为了到达最好的预热效果，油管内的燃油从下向上流动，保证油管内的燃油离开输油预热管时是由进入三通温度较高的冷却液进行预热的，达到最高温度，预热效率高、预热速度快。

本发明输油预热管的水管外套有护簧，有效的保护水管不受损坏。

本发明输油预热管的油管紧固螺栓的前端锥形结构与连接套配合，并通过螺纹紧固，保证油管固定牢靠，不脱落，提高安全性。