[实用新型]一种适用于PTA下料的槽车卸料连接装置

说明书

本实用新型公开了一种适用于PTA下料的槽车卸料连接装置，包括槽车快速接头，还包括波纹管和不锈钢管，槽车快接机头的出料端与波纹管一端密封连接，波纹管另一端与不锈钢管一端密封连接，不锈钢管另一端与生产现场卸料口密封连接。该适用于PTA下料的槽车卸料连接装置可伸缩变形、分量轻易安装操作。

技术领域：

本实用新型涉及卸料装置，具体讲是一种适用于PTA下料的槽车卸料连接装置。

背景技术：

PTA原料为聚酯工厂主要的大宗原料，目前考虑包装成本，部分企业已取消吨装袋打包，而改用顶升式槽罐车运输，该种方式运输一次装运量多，成本低廉，且生产现场清洁，无粉尘污染产生。但是粉料卸货时存在架桥、卸货口安装困难、卸货中晃动幅度大等问题，具体的，1、槽车满车时货重达30吨左右，顶升机构分3—4节次，根据罐内剩余料量逐级升高罐体继续卸料，随着罐体顶升，车尾卸料口会逐渐降低，固定式硬管卸货装置无法满足该要求；2、粉状物料使用管体输送，容易发生物料架桥，影响卸料速度，没有可视化卸料管，就很难进行作业期间的监管；3、部分批次槽车料温度较高，有的可达80度以上，普通材料管体容易受热后老化，脆裂，存在原料喷洒等隐患；4、较重的卸料装置一个工人很难单独完成与罐车的连接，部分工厂为提高工作效率，员工精简，没有多余人员帮忙。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种可伸缩变形、分量轻易安装操作的适用于PTA下料的槽车卸料连接装置，该适用于PTA下料的槽车卸料连接装置既能防止原料洒落，又能减轻工人的劳动强度。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种适用于PTA下料的槽车卸料连接装置，包括槽车快速接头，还包括波纹管和不锈钢管，槽车快接机头的出料端与波纹管一端密封连接，波纹管另一端与不锈钢管一端密封连接，不锈钢管另一端与生产现场卸料口密封连接。

采用以上结构后与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：制作简单，安装拆卸方便，不锈钢管增大了卸料装置稳定性，不会出现偏移及摇晃等现象，波纹管的可伸缩性便于槽车顶升机构的配合，并且操作简便，减轻劳动强度。在连接槽车时，只要将槽车专用接头提起连上车尾下料口即可，波纹管的伸缩距离大，提拉过程中没有明显受力，这样的操作，现场只要一个工人就能轻易完成。

作为优选，不锈钢管侧壁开设有一进气孔，进气孔上连接有法兰式阀门，法兰式阀门外接氮气连接管。

作为优选，波纹管为不锈钢波纹管。耐磨耐腐蚀。

作为优选，波纹管为钢丝增强型塑料波纹管。透明可视，能够清楚知晓卸料量，而且随着槽罐顶升，车尾下料口的下沉，软管能够相应压缩变短，伸缩性较好。

进一步的，不锈钢管另一端设有连接法兰。

进一步的，波纹管的长度小于不锈钢管长度的一半，不锈钢管的长度为槽车满车时未进行顶升时的高度的三分之二。在槽车车尾卸料口会逐渐降低的状态下防止波纹管过长情况下出现弯折，影响卸料速度。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：