[实用新型]一种新型便携式的翻料机构有效

专利信息
申请号: 201920462875.1 申请日: 2019-04-08
公开(公告)号: CN209647408U 公开(公告)日: 2019-11-19
发明(设计)人: 徐元昭 申请(专利权)人: 重庆数码模车身模具有限公司
主分类号: B21D37/12 分类号: B21D37/12
代理公司: 50221 重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 林慰敏<国际申请>=<国际公布>=<进入
地址: 400085 重庆市大渡*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 钢条 安装槽 右支架 左支架 材料支架 丝杆 自制 底板 螺帽 本实用新型 产品光洁度 顶板组成 翻料机构 宽度调节 连接固定 人工成本 生产效率 相对设置 报废率 导向口 左螺帽 竖板 通孔 下料 压印 成型 激光
【说明书】:

实用新型公开了一种新型便携式的翻料机构,包括材料支架,材料支架包括左支架和右支架,且左支架和右支架结构相同,均由底板、竖板和顶板组成,左支架和右支架相对设置;通过设置左支架、右支架、第一钢条安装槽和第二钢条安装槽,把第一钢条安装槽和第二钢条安装槽及自制丝杆的通孔均用激光割出,把钢条下料完成顺着第一钢条安装槽和第二钢条安装槽安装,再把导向口及材料支架如图折成型,避免压印造成的零件报废率,且有效的提高产品光洁度,提高了生产效率;还设置有四枚自制丝杆及左螺帽和右螺帽将左支架和右支架连接固定,可根据零件的宽度调节左右距离,该装置有效降低了人工成本,并具有结构简单、使用方便、使用效果好的优点。

技术领域

本实用新型涉及模具翻料设备技术领域,具体为一种新型便携式的翻料机构。

背景技术

随着汽车行业的飞速发展,汽车价格越来越低,导致模具制造行业的效益越来越差。为了节约模具的制造成本,现我国汽车制造业已经发展为全球第一大市场,发展速度快,竞争力变大,客户要求的零件表面光洁度也越来越严苛,为了节约板料的利用率,很多模具在落料模工艺排样就会考虑一模多冲或左右件在同一模具冲,在生产量增大的时候难免产品产生毛刺而且像一冲一落的板件在落料完成时毛刺是向上及左右件共模生产时难免左(右)件板件材料大小,形状不一都会造成落料产品翻面。且大大增加人工费用,假如落料产品毛刺向上,后序拉延成型时会对上模镶块造成损伤从而拉出的镀锌层落在板件上会造成压印导致产品的报废。

为了解决这两大难题

1、降低人工费用;

2、落料产品翻面;

现提出制作一种新型便捷式的翻料机构,适用于零件翻料,这一系列的制作大大降低了人工费用,节约成本,提高了模具的生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型便携式的翻料机构,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型便携式的翻料机构,包括材料支架,所述材料支架包括左支架和右支架,且所述左支架和右支架结构相同,均由底板、竖板和顶板组成,所述左支架和所述右支架相对设置,所述左支架和所述右支架之间通过多个自制丝杆连接,所述自制丝杆中部固定套接有套杆,所述自制丝杆的两端分别贯穿所述左支架和右支架并延伸至外部,所述自制丝杆的左端位于所述左支架的外部螺纹连接有左螺帽,所述自制丝杆的右端位于所述右支架的外部螺纹连接有右螺帽,所述自制丝杆中部开设有通孔,所述左支架位于所述右支架的一侧面上固定连接有一组第一钢条安装槽,所述右支架位于所述左支架的一侧面上固定连接有一组第二钢条安装槽,所述第一钢条安装槽和第二钢条安装槽的中部紧密连接,且上下两端呈开口设置,所述第一钢条安装槽和所述第二钢条安装槽内均卡接连接有钢条,所述第一钢条安装槽和所述第二钢条安装槽之间设置有材料。

优选的,所述自制丝杆设置有四个,且均匀分布在所述左支架和右支架的四角。

优选的,所述套杆的直径大于所述自制丝杆的直径。

优选的,所述第一钢条安装槽和第二钢条安装槽均设置为弧形,且同向设置。

优选的,所述顶板呈外翻设置。

优选的,所述第一钢条安装槽和第二钢条安装槽均位于所述左支架和右支架的中部。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、本实用新型在使用时,首先通过激光切割下料,把材料支架外形割出,然后再把第一钢条安装槽和第二钢条安装槽及自制丝杆的通孔均用激光割出,把钢条下料完成顺着第一钢条安装槽和第二钢条安装槽安装,钢条焊接于第一钢条安装槽和第二钢条安装槽内,再通过材料折弯机把导向口及材料支架如图折成型,避免压印造成的零件报废率,且有效的提高产品光洁度,提高了生产效率。

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