[实用新型]一种角度可调整的偏心动力座

说明书

本实用新型提供一种角度可调整的偏心动力座，涉及动力座技术领域，该角度可调整的偏心动力座包括固定板，主动轴和从动轴通过传动机构连接，所述固定板上安装有转动驱动件，转动驱动件的输出端安装有主动锥齿轮，所述主动轴上安装有与主动锥齿轮啮合连接的从动锥齿轮；当需要调节壳体的角度时，则松开螺纹件，使壳体可以以转动驱动件的输出端为圆心进行转动，并且此时的螺纹件是沿着弧形槽滑移的，保证了壳体进行角度时的稳定性，并且重新上紧螺纹件，使螺纹件的螺帽挤压住固定板就完成了锁定效果，因此本实用新型操作方便，能够根据需要快速的调节壳体的角度，从而实现对动力座的输出端的方向的调节，具有很好的实用效果。

技术领域

本实用新型涉及动力座技术领域，具体是一种角度可调整的偏心动力座。

背景技术

伺服电机是在伺服系统中控制机械元件运转的发动机，是一种补助马达间接变速装置，可使控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象，转子转速受输入信号控制，并能快速反应，在自动控制系统中作执行元件，且具有机电时间常数小、线性度高的优点，伺服电机广泛地应用于各种机电设备中，需要有结构合理的动力座，才能更好的发挥伺服电机的性能。

在授权公告号为CN205968386U的中国专利中公开了一种由伺服齿轮带动多根主轴传动的组合式动力座；包括动力座和伺服电机座，所述动力座一侧上端固定连接有伺服电机座，所述伺服电机座上固定连接有伺服电机，所述伺服电机一端活动连接有电机轴，所述电机轴穿过动力座外壁到动力座内仓，所述动力座内仓一侧内壁上固定连接有第一固定座，所述第一固定座中心孔内活动安装有第一动力轴，所述动力座内仓一侧内壁上固定连接有第二固定座，所述动力座内仓底端固定连接有第三固定座，所述第二固定座和第三固定座之间活动安装有第二动力轴。

但是在上述技术方案中，动力座并不能方便的进行角度的调节，不能方便的调节动力座的输出端的位置，给使用者带来不便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种角度可调整的偏心动力座，解决了动力座并不能方便的进行角度的调节，不能方便的调节动力座的输出端的位置，给使用者带来不便的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种角度可调整的偏心动力座，包括固定板、壳体以及安装在壳体内的主动轴和从动轴，主动轴和从动轴通过传动机构连接，所述固定板上安装有转动驱动件，转动驱动件的输出端安装有主动锥齿轮，所述主动轴上安装有与主动锥齿轮啮合连接的从动锥齿轮，所述固定板上开设有以转动驱动件的输出端为圆心的弧形槽，弧形槽内穿过有与壳体旋接的带有螺帽的螺纹件。

所述转动驱动件为电机。

所述传动机构为分别安装在主动轴和从动轴上且相互啮合连接的齿轮。

所述螺纹件设置有两个，且两个螺纹件之间形成的夹角不超过30°。

所述弧形槽同圆心的设置有至少两个。

本实用新型的有益效果是：当需要调节壳体的角度时，则松开螺纹件，使壳体可以以转动驱动件的输出端为圆心进行转动，并且此时的螺纹件是沿着弧形槽滑移的，保证了壳体进行角度时的稳定性，并且重新上紧螺纹件，使螺纹件的螺帽挤压住固定板就完成了锁定效果，因此本实用新型操作方便，能够根据需要快速的调节壳体的角度，从而实现对动力座的输出端的方向的调节，具有很好的实用效果。

附图说明

图1为本实用新型的具体实施例的立体示意图。

图2为本实用新型的具体实施例的立体示意图。

图3为本实用新型的具体实施例去掉部分壳体的立体示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行描述。