[实用新型]电池包和车辆

说明书

本实用新型提供了一种电池包和车辆。电池包包括箱体和电池。箱体包括沿竖直方向布置的上箱盖和下箱体，且上箱盖和下箱体之间具有容置腔。电池为多个且位于容置腔内。各电池包括壳体、电极组件以及顶盖组件。壳体沿竖直方向靠近下箱体的一端具有开口。电极组件收容于壳体内，且电极组件包括第一极片、第二极片以及设置于第一极片和第二极片之间的隔膜。顶盖组件包括顶盖板和第一防爆阀，顶盖板连接于壳体并覆盖壳体的开口，第一防爆阀设置于顶盖板。电极组件为卷绕式结构且为扁平状，所述电极组件的外表面包括两个扁平面，两个扁平面沿竖直方向相互面对；或者，电极组件为叠片式结构，且第一极片、隔膜和第二极片沿竖直方向层叠。

技术领域

本实用新型涉及电池领域，尤其涉及一种电池包和车辆。

背景技术

锂离子电池由于具备能量密度大、输出功率高、循环寿命长和环境污染小等优点而被广泛应用于电动汽车以及消费类电子产品中。锂离子电池通常包括电极组件、收容电极组件的壳体以及连接于壳体的顶盖组件，为了提高电池的安全性能，顶盖组件上通常设有防爆阀。

电动汽车通常利用电池包作为其动力机构，而电池包包括箱体和收容于箱体内的多个电池。在现有技术中，电池包的电池的防爆阀通常朝上设置，当电池热失控时，产生的气体和火焰冲破防爆阀后会冲击电池包上侧的乘客舱，容易引发人员伤亡。

实用新型内容

鉴于背景技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种电池包和车辆，其能提高安全性能。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种电池包和车辆。

电池包包括箱体和电池。箱体包括沿竖直方向布置的上箱盖和下箱体，且上箱盖和下箱体之间具有容置腔。电池为多个且位于容置腔内。各电池包括壳体、电极组件以及顶盖组件。壳体沿竖直方向靠近下箱体的一端具有开口。电极组件收容于壳体内，且电极组件包括第一极片、第二极片以及设置于第一极片和第二极片之间的隔膜。顶盖组件包括顶盖板和第一防爆阀，顶盖板连接于壳体并覆盖壳体的开口，第一防爆阀设置于顶盖板。

电极组件为卷绕式结构且为扁平状，所述电极组件的外表面包括两个扁平面，两个扁平面沿竖直方向相互面对；或者，电极组件为叠片式结构，且第一极片、隔膜和第二极片沿竖直方向层叠。

下箱体包括第一开口，第一开口从下箱体的外表面延伸且与容置腔连通。所述电池包还包括第二防爆阀，第二防爆阀覆盖下箱体的第一开口。

下箱体还包括第二开口和气道，第二开口从下箱体的内表面延伸，且第二开口与电池的第一防爆阀沿竖直方向相对。气道连通第一开口和第二开口。

气道沿水平方向延伸。

所述电池包还包括支撑块，支撑块固定于下箱体且位于电池沿竖直方向的下侧。支撑块具有通孔，通孔位于第一防爆阀沿竖直方向的下侧且与第二开口连通。

顶盖组件还包括绝缘构件，绝缘构件设置于顶盖板沿竖直方向靠近电极组件的一侧。绝缘构件在靠近电极组件的一侧设有第一表面，且第一表面为平面。

第一表面的平面度为不大于0.6mm。

绝缘构件的材质为塑胶，绝缘构件的杨氏弹性模量为0.5Gp至1.2Gp。

顶盖组件还包括电极端子和集流构件，电极端子设置于顶盖板，集流构件连接电极端子和电极组件。绝缘构件在靠近电极组件的一侧设有凹槽。集流构件包括收容于凹槽的第一部分。第一部分在靠近电极组件的一侧设有第二表面，第二表面与第一表面齐平。

车辆包括：车辆主体以及设置于车辆主体的电池包。