[实用新型]一种连杆插销手柄高度可调节的发动机转运架

说明书

本实用新型公开了一种连杆插销手柄高度可调节的发动机转运架，包括支架主体、固定板、安装杆、导槽、限位导块、第一弹簧、第一连杆、第二连杆、发动机底部卡座、支架底座、第二弹簧、气缸、安装板，通过四个发动机卡座可以快速且稳定的固定住发动机；通过第二弹簧和第一弹簧的设置，以便于发动机固定插销的复位操作，通过控制开关控制气缸带动对应的气动伸缩杆的上下运动，对应的定位销在定位孔内进行运动，可以实现对发动机固定插销高度的调节工作，进而以便于安装发动机，精度更好，节约了时间，避免了人工安装的繁琐操作，并且此装置具有固定发动机稳定、结构稳定、便于控制操作和复位效果佳等优点。

技术领域

本实用新型涉及发动机转运架技术领域，具体为一种连杆插销手柄高度可调节的发动机转运架。

背景技术

发动机厂的发动机在各公司、各车间之间的转运，一直以来都是使用发动机转运架进行装载，堆垛然后用借助卡车进行转运工作。

传统的发动机转运架，在运输发动机时，传统连杆插销机构的手柄使用弹簧插销，利用手柄在槽内运行，往往需要人工进行调节工作，在进行运输固定前的操作较为繁琐，进而导致浪费时间，工作效率低，并且不便于控制插销的行程，以及连杆插销手柄高度不便于调节和固定效果差等，不方便员工的操作。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的连杆插销手柄高度不便于调节和固定效果差等缺陷，提供一种连杆插销手柄高度可调节的发动机转运架。所述一种连杆插销手柄高度可调节的发动机转运架具有便于调节连杆插销手柄的高度和固定效果好等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种连杆插销手柄高度可调节的发动机转运架，包括支架主体，所述支架主体的底部固定安装有支架底座，所述支架主体的顶部外壁固安装有固定板，所述固定板的内壁固定安装有安装杆，所述安装杆的外壁活动连接有第二连杆，所述支架主体的顶部外壁开设有导槽，所述导槽的内壁活动连接有限位导块，所述限位导块的顶部外壁通过铰链活动连接有第一连杆，且所述限位导块的后侧壁固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接导槽远离安装杆的内腔侧壁，所述第一连杆和第二连杆之间通过销轴活动连接，所述第二连杆的右侧设置有安装板，所述安装板的底部固定连接支架主体，所述第二连杆和安装板的顶部均开设有定位孔，且所述第二连杆和安装板之间设置有发动机固定插销，所述发动机固定插销的侧壁固定安装有定位销，所述定位销插入定位孔内，所述发动机固定插销的后端外壁固定安装有拉杆，且发动机固定插销的另一端下方设置有气动伸缩杆，所述气动伸缩杆的顶端外壁固定安装有第一发动机卡座，所述第一发动机卡座的外壁设置有连接块，所述气动伸缩杆的侧壁开设有导气管，所述气动伸缩杆的底部外壁固定连接支架主体的顶部外壁，所述支架主体的底部固定安装有气缸，所述导气管的另一端接通气缸的内腔。

优选的，所述气动伸缩杆的前方设置有发动机底部卡座，相邻两个所述气动伸缩杆的中间设置有第三发动机卡座，所述发动机底部卡座和气动伸缩杆之间设置有第二发动机卡座，所述第二发动机卡座、第三发动机卡座和发动机底部卡座的底部外壁均固定连接支架主体的顶部外壁。

优选的，所述连接块设置在第一发动机卡座和第一连杆之间，且所述连接块的顶部外壁固定连接发动机固定插销的底部外壁。

优选的，所述第一连杆和第二连杆之间安装有第二弹簧。

优选的，所述限位导块、第一连杆、第二连杆、发动机固定插销和气动伸缩杆均在支架主体呈两行等分设置六个，所述气缸与每个导气管之间通过串联或并联连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过四个发动机卡座可以快速且稳定的固定住发动机；通过第二弹簧和第一弹簧的设置，以便于发动机固定插销的复位操作，通过控制开关控制气缸带动对应的气动伸缩杆的上下运动，对应的定位销在定位孔内进行运动，可以实现对发动机固定插销高度的调节工作，进而以便于安装发动机，精度更好，节约了时间，避免了人工安装的繁琐操作，并且此装置具有固定发动机稳定、结构稳定、便于控制操作和复位效果佳等优点。