[实用新型]一种车载物体锁紧装置

说明书

本实用新型提供了一种车载物体锁紧装置，包括本体、摇臂；所述本体为“山”型块状，所述摇臂为“T”型块状，本体和摇臂尖部可转动连接固定；本体的一端有滑块卡在本体和摇臂之间，本体的另一端可转动固定有挡钩，挡钩为“L”型块状，摇臂的端部压在挡钩的“L”型横向端部，挡钩的“L”型纵向端部侧面抵在物体侧面；滑块的前端固定于电动缸的伸缩杆端部。本实用新型将限制物体运动方向的力转化为垂直物体运动的力，提高了物体锁紧的可靠性；采用电动缸动作锁紧和解锁，集成性和自动化程度较高，结构简单，操作方便；可以对电动缸行程进行调整，适应多种环境和工况的锁紧；结构件多采用刚性结构，使用寿命较长。

技术领域

本实用新型涉及一种车载物体锁紧装置，属于机械设计技术领域。

背景技术

由于产品研发需要，传统机械结构的锁紧装置不能满足通用性要求，且存在可靠性不高、集成度不高、自动化程度不高等问题，因此对新一代车载物体锁紧装置提出了通用性好、生存能力强，可靠性高、集成和自动化程度高，工作效率高等问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车载物体锁紧装置，该车载物体锁紧装置锁紧状态时，可限制物体向后运动，并提供好一定的支撑力，将物体向后运动的力转换为垂直压紧的力，提高了锁紧力，具有工作可靠，适应能力强，操作简单，方便快捷，解锁和锁紧时间短等特点。

本实用新型通过以下技术方案得以实现。

本实用新型提供的一种车载物体锁紧装置，包括本体、摇臂；所述本体为“山”型块状，所述摇臂为“T”型块状，本体和摇臂尖部可转动连接固定；本体的一端有滑块卡在本体和摇臂之间，本体的另一端可转动固定有挡钩，挡钩为“L”型块状，摇臂的端部压在挡钩的“L”型横向端部，挡钩的“L”型纵向端部侧面抵在物体侧面；滑块的前端固定于电动缸的伸缩杆端部。

所述本体固定在台架上，所述电动缸水平固定在台架的一端端部位置。

有拉簧两端分别固定在挡钩背面和台架端部。

所述本体和摇臂、本体和挡钩均通过转轴可转动连接固定。

所述滑块后端上部有坡面，摇臂的端部通过向下凸起压在滑块的坡面边沿位置。

所述挡钩的“L”横向端部有向上凸起，摇臂的端部有向下凸起形状配合并扣紧于挡钩的向上凸起结构。

所述拉簧的上端固定点位于挡钩的中部位置。

所述本体上接触于滑块的位置为平面状。

本实用新型的有益效果在于：将限制物体运动方向的力转化为垂直物体运动的力，提高了物体锁紧的可靠性；采用电动缸动作锁紧和解锁，集成性和自动化程度较高，结构简单，操作方便；可以对电动缸行程进行调整，适应多种环境和工况的锁紧；结构件多采用刚性结构，使用寿命较长。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1在解锁状态下的结构示意图。

图中：1-电动缸，2-滑块，3-本体，4-转轴，5-摇臂，6-挡钩，7-拉簧，11-物体，12-台架。

具体实施方式

下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1、图2所示的一种车载物体锁紧装置，包括本体3、摇臂5；所述本体3为“山”型块状，所述摇臂5为“T”型块状，本体3和摇臂5尖部可转动连接固定；本体3的一端有滑块2卡在本体3和摇臂5之间，本体3的另一端可转动固定有挡钩6，挡钩6为“L”型块状，摇臂5的端部压在挡钩6的“L”型横向端部，挡钩6的“L”型纵向端部侧面抵在物体11侧面；滑块2的前端固定于电动缸1的伸缩杆端部。