[实用新型]一种具有优良散热效果的新能源汽车电池

说明书

本实用新型提供一种具有优良散热效果的新能源汽车电池，包括采用箱体以及电芯，还包括冷凝液箱以及动力泵，所述箱体包括相对的第一侧边和第二侧边，所述箱体内沿着侧边长度方向间隔分布有导热的分隔部，所述分隔部将所述箱体分隔成若干分隔室，所述电芯固定在所述分隔室内，所述分隔部包括腔体、以及设于所述箱体内的若干第一隔板以及若干第二隔板，相邻所述第一隔板之间设置有所述第二隔板，使得所述腔体形成弯曲的流道，所述动力泵通过管道与所述流道以及所述冷凝液箱形成冷凝液回流系统，以使所述冷凝液箱内的冷凝液循环输入至所述流道中。本实用新型散热效果好。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种具有优良散热效果的新能源汽车电池。

背景技术

电池是新能源汽车的核心，电池作为动力源，在工作时容易散发出热量，热量如果不及时排除，不仅会影响电池的使用性能，而且长时间处于高温下工作的电池，其寿命不长。因此，如何实现长方体形的电芯的散热是迫切需要解决的。

实用新型内容

基于上述内容，本实用新型提供一种具有优良散热效果的新能源汽车电池，更便于长方体形的电芯进行散热，散热效果优异。

本实用新型提供一种具有优良散热效果的新能源汽车电池，包括采用箱体以及电芯，还包括冷凝液箱以及动力泵，所述箱体包括相对的第一侧边和第二侧边，所述箱体内沿着侧边长度方向间隔分布有导热的分隔部，所述分隔部将所述箱体分隔成若干分隔室，所述电芯固定在所述分隔室内，所述分隔部包括腔体、以及设于所述箱体内的若干第一隔板以及若干第二隔板，相邻所述第一隔板之间设置有所述第二隔板，使得所述腔体形成弯曲的流道，所述动力泵通过管道与所述流道以及所述冷凝液箱形成冷凝液回流系统，以使所述冷凝液箱内的冷凝液循环输入至所述流道中。

进一步的，所述动力泵将所述冷凝液箱内的冷凝液同时输入至每一流道中，然后从每一所述流道输出至所述冷凝液箱中。

进一步的，所述第一隔板和所述第二隔板采用导热材料制成。

进一步的，所述分隔室内设有导热胶层。

进一步的，所述导热胶层为硅胶层。

本实用新型可以将长方体形的电芯放入到分隔室内固定，电芯在工作时，启动动力泵，将冷凝液输入到流道中，经过弯曲的流道，使得冷凝液的路径加大，可以更好地吸收电芯所散发处的热量，使得阵列分布的长条形电芯(特别是中部的电芯)更快速地散热。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中沿着M方向的剖视图。

图3为图2的A处放大图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1-3所示，本实用新型提供一种具有优良散热效果的新能源汽车电池，包括采用箱体1、电芯2、冷凝液箱3以及动力泵4，所述箱体1优选为密封防水形箱体，所述箱体1包括相对的第一侧边101和第二侧边102，所述箱体1内沿着侧边长度方向M间隔分布有导热的分隔部11，所述分隔部11将所述箱体1 分隔成若干分隔室12，所述电芯2固定在所述分隔室12内，所述分隔部11包括腔体111、以及设于所述箱体1内的若干第一隔板112以及若干第二隔板113，相邻所述第一隔板112之间设置有所述第二隔板113，使得所述腔体111形成弯曲的流道，所述动力泵4通过管道5与所述流道以及所述冷凝液箱3形成冷凝液回流系统，以使所述冷凝液箱3内的冷凝液循环输入至所述流道中，可以理解的是，所述流道的进口端可以设置在第一侧面101上，所述流道的出口端可以设置在第二侧面102上，当然，所述流道的进口端和出口端可以设置在箱体1 的底面上。