[实用新型]一种车厢用活动隔墙

说明书

本实用新型提供一种车辆用的活动隔墙。隔墙为平面墙体，隔墙通过滚轮滑动，隔墙上端和下端设置伸缩并联动的锁闭装置；锁闭装置包括：与隔墙铰接的驱动杠杆，驱动杠杆中心通过销轴与隔墙铰接，驱动杠杆两端分别联接上拉杆装置、下拉杆装置，两拉杆装置末端均是可伸缩的锁舌，各锁舌与车厢厢体上匹配布置的锁孔实现隔墙的锁闭；驱动杠杆中部有长柄，长柄末端与转动拉杆联接，转动拉杆另一端通过曲柄与转动手柄联接；隔墙下端两侧设置有侧手柄装置，侧手柄装置包括侧手柄杠杆，侧手柄杠杆中部与下拉杆装置驱动联接，末端与隔墙联接。本实用新型通过几组活动隔墙可将车辆内部空间分割成任意大小的独立空间，方便不同货物的转载。

技术领域

本实用新型涉及运输车辆设计制造技术，属于机械制造领域。

背景技术

目前，公路厢式货车和铁路棚车运输货物时，往往需运输不同种类和大小的货物，为区分不同种类的货物，防止货物倾倒、挤压车门，常将货物进行捆绑。因车辆的流动性强，车内用于装载货物的空间，十分宝贵，货物之间互相倾轧易造成货物的损坏，货物的捆绑也不方便和安全，因此，在车辆内部放置不同种类和大小的货物操作起来非常不方便。

发明内容

本实用新型为克服现有技术的不足，提供一种公路或铁路车辆运输货物时分割车辆内部空间的活动隔墙，本实用新型活动隔墙具有结构可靠，操作灵活，占用空间小，制作安装方便，工作可靠的特点。

为实现本实用新型目的，采用如下技术方案：

一种车厢内活动隔墙，包括封闭式车辆车厢，其特征在于：所述隔墙为平面墙体结构；隔墙上端设置有滑动滚轮，滚轮可带动隔墙沿固定于车厢顶面的轨道滑动；隔墙上端和下端设置联动伸缩的锁闭装置；

所述锁闭装置包括：与隔墙铰接的驱动杠杆，驱动杠杆中心通过销轴与隔墙铰接，驱动杠杆两端分别联接上拉杆装置、下拉杆装置，上拉杆装置和下拉杆装置末端均是可伸缩的锁舌，各锁舌与车厢厢体上匹配布置的锁孔实现隔墙的锁闭；所述驱动杠杆中部有一凸起的长柄，长柄末端与转动拉杆驱动联接，转动拉杆另一端通过曲柄与转动手柄联接。

所述隔墙下端两侧设置有侧手柄装置，所述侧手柄装置包括侧手柄杠杆，侧手柄杠杆中部与下拉杆装置驱动联接，末端与隔墙联接。

进一步所述转动手柄采用曲拐结构，与驱动杠杆采用圆销连接，转动手柄的转动带动驱动杠杆绕固定转点转动，从而带动上拉杆装置、下拉杆装置伸缩驱动锁舌锁闭或开启。

进一步所述转动手柄采用曲拐结构，与驱动杠杆采用圆销连接，转动手柄在竖直平面内转动造成转动手柄的曲拐结构在水平面内运动带动驱动杠杆转动；上拉杆装置与驱动杠杆采用圆销链接，驱动杠杆转动带用上拉杆装置运动，带动上锁舌沿隔墙上下移动，实现上不锁闭装置的开启或锁闭。

进一步所述转动手柄采用曲拐结构，与驱动杠杆采用圆销连接，转动手柄在竖直平面内转动造成转动手柄的曲拐结构在水平面内运动带动驱动杠杆转动；下拉杆装置与驱动装置采用圆销链接，驱动杠杆转动带用下拉杆装置运动，带动下锁舌沿隔墙上下移动，实现下锁闭装置的开启或锁闭。

本实用新型隔墙为纵横相交固定的梁构成的框架结构或铺设面板的墙板结构，锁闭装置设置于框架结构中。

所述锁闭装置沿隔墙垂直中心线两侧对称设置两套。

所述隔墙沿车厢横向或纵向布置，并与车厢厢体内横向或纵向平面形状相同。

本实用新型的有益性是:

本实用新型活动隔墙结构轻，占用空间小，制作方便，可安装在公路厢式货车或铁路棚车的内部空间，通过推动侧手柄装置或者转动手柄实现上、下锁闭装置的锁闭与开启；锁闭装置均设置在框架式隔墙结构内，开闭均通过驱动杠杆驱动，结构紧凑；通过推动隔墙使活动隔墙上部滑轮装置沿车辆内部导轨滑动，分割车辆内部空间；活动踏板装置的隔墙采用铝合金材质制造，实现活动隔墙的轻量化设计。