[实用新型]新型汽车座椅调角器核心件

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车座椅调角器核心件，包括无齿盖、有齿盖、包边圈、回复弹簧、锁紧片、解锁片和转动中轴，还包括拨片和飞机头，所述拨片的中心固定在所述转动中轴上形成一体的结构；所述飞机头设于所述无齿盖的内圈，所述飞机头四周的凸起部分设于所述无齿盖内侧的四个凸部之间形成的凹槽中，所述飞机头的中部设有弧形孔，所述弧形孔的形状与所述拨片的外形匹配；所述无齿盖上中心对称设置有两个槽孔，所述槽孔内分别设置有调节弹簧，所述调节弹簧的一端固定在所述槽孔内，所述调节弹簧的另一端朝向所述飞机头的侧面；本实用新型的目的是提供一种通过拨片驱动的解锁角度较小的新型汽车座椅调角器核心件。

技术领域

本实用新型属于调角器核心件领域，具体涉及新型汽车座椅调角器核心件。

背景技术

汽车座椅是汽车重要的组成部分，座椅在使用过程中，为了适应不同的需求，靠背的角度通过需要进行适当的调整，实现座椅角度调节的重要部件为座椅调角器。现有的调角器核心件是通过中心轴带动内部的齿片转动，从而起到调节座椅的效果，而通过齿片来驱动的传动效果不佳，从而影响了调角器核心件的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种通过拨片驱动的解锁角度较小的新型汽车座椅调角器核心件。

本实用新型所提供的技术方案是：一种新型汽车座椅调角器核心件，包括无齿盖、有齿盖、包边圈、回复弹簧、锁紧片、解锁片和转动中轴，还包括拨片和飞机头，所述拨片的中心固定在所述转动中轴上形成一体的结构；所述飞机头设于所述无齿盖的内圈，所述飞机头四周的凸起部分设于所述无齿盖内侧的四个凸部之间形成的凹槽中，所述飞机头的中部设有弧形孔，所述弧形孔的形状与所述拨片的外形匹配；

所述无齿盖上中心对称设置有两个槽孔，所述槽孔内分别设置有调节弹簧，所述调节弹簧的一端固定在所述槽孔内，所述调节弹簧的另一端朝向所述飞机头的侧面。

作为本实用新型的一种改进，所述拨片的上下端和左右端分别为圆弧形，所述拨片的上下端圆弧的半径大于所述拨片的左右端圆弧的半径。

作为本实用新型的一种改进，所述飞机头的左右两端分别为大小不同的矩形凸部，所述飞机头的上下两侧分别设有斜坡形的凸部。

作为本实用新型的一种改进，所述无齿盖与所述有齿盖之间构成容纳腔，所述有齿盖回复弹簧、解锁片、锁紧片和拨片依次通过中部的中心孔套装在所述转动中轴上。

作为本实用新型的一种改进，所述解锁片上中心对称的设有两个长条弧形的解锁孔，所述解锁片底部对称设有两块所述锁紧片，所述锁紧片的上端设置有凸柱，所述凸柱分别插设于所述解锁片的两个解锁孔中；所述解锁片的外弧上设有与所述有齿盖啮合的外齿。

有益效果：

本实用新型通过拨片与飞机头的结构，转动中轴带动拨片转动，拨片则推动飞机头带动其卡设的无齿盖转动，从而起到调节的作用，且避免的现有的调角器核心件通过齿轮传动的磨损而造成的影响寿命的问题；同时通过飞机头两侧固定的调节弹簧，使得在每次旋转后，调节弹簧都能够驱使飞机头回到原位，从而每次旋转解锁的角度有效减小，提高了使用性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为本实用新型的拨片与转动中轴的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的飞机头结构示意图；

图5为本实用新型的无齿盖结构示意图。

图中：1-无齿盖，11-槽孔，2-有齿盖，3-包边圈，4-回复弹簧，5-锁紧片， 6-解锁片，7-转动中轴，8-拨片，9-飞机头，91-弧形孔，10-调节弹簧。

具体实施方式