[实用新型]一种集成隔热结构的进气管

说明书

本实用新型涉及一种进气管，具体的说是一种集成隔热结构的进气管，属于汽车进气管技术领域。其包括进气管、连接件和隔热板，进气管的隔热部位表面设有多个凸起的连接件，隔热板焊铆连接在进气管的隔热部位表面的多个连接件上；所述隔热板包括陶瓷纤维隔热层和连接在陶瓷纤维隔热层内外端面上的镀铝板层。本实用新型不仅提高了进气管的隔热性能和可靠性，同时简化了工艺，避免了现有隔热结构装配和使用过程中的变形、松脱风险；另外，该隔热结构可适应进气管不规则外形，并且外形美观，耐腐蚀性好，此发明保证发动机的性能和可靠性，提升市场竞争力。

技术领域

本实用新型涉及一种进气管，具体的说是一种集成隔热结构的进气管，属于汽车进气管技术领域。

背景技术

近年来市场对可靠性要求的日益提高，进气管功能是向发动机提供空气滤清器过滤后的干燥、低温的清洁空气，随着布置空间的限制，进气管与发动机热源距离不断减小，会造成进气管内空气温升，影响发动机的性能，进气管长期工作在高温下会产生老化失效，严重可造成发动机磨损。目前，进气管一般采用镀锌板或针刺纤维毡+铝膜的隔热结构，其中镀锌板结构存在变形、松脱的不足，针刺纤维毡+铝膜的结构存在不规则表面不易固定、外观质量差的不足，因此，迫切需要开发出一种集成隔热结构的进气管，实现隔热性和可靠性更高，结构紧凑，外形美观，保证发动机的性能和可靠性，提升市场竞争力。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种集成隔热结构的进气管，采用的隔热结构与进气管铆焊连接方式，简化了工艺，避免了现有隔热结构装配和使用过程中的变形、松脱风险。

按照本实用新型提供的技术方案，一种集成隔热结构的进气管包括进气管、连接件和隔热板，其特征是：进气管的隔热部位表面设有多个凸起的连接件，隔热板焊铆连接在进气管的隔热部位表面的多个连接件上；所述隔热板包括陶瓷纤维隔热层和连接在陶瓷纤维隔热层内外端面上的镀铝板层。

进一步的，隔热板与进气管的隔热部位形状吻合。

进一步的，多个连接件呈一直线分布设置。

进一步的，连接件为柱状结构。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单、紧凑、合理，不仅提高了进气管的隔热性能和可靠性，同时简化了工艺，避免了现有隔热结构装配和使用过程中的变形、松脱风险；另外，该隔热结构可适应进气管不规则外形，并且外形美观，耐腐蚀性好，此发明保证发动机的性能和可靠性，提升市场竞争力。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型横截面结构图。

图3为隔热板截面图。

附图标记说明：1-进气管、2-连接件、3-隔热板、4-陶瓷纤维隔热层、5-镀铝板层。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1~3所示，本实用新型主要包括进气管1、连接件2和隔热板3，进气管1的隔热部位表面设有多个凸起的柱状结构的连接件2，隔热板3焊铆连接在进气管1的隔热部位表面的多个连接件2上。

所述隔热板3包括陶瓷纤维隔热层4和连接在陶瓷纤维隔热层4内外端面上的镀铝板层5。

所述隔热板3与进气管1的隔热部位形状吻合，使得进气管1的隔热部位每个位置的隔热效果一致。

所述多个连接件2呈一直线分布设置，使得隔热板3的安装更稳固，受力更均匀。

本实用新型的隔热板3具有复合隔热结构，复合隔热结构具有优良隔热性，有效避免外部热辐射造成进气管变形、老化问题，同时满足进气管内空气温升要求，保证发动机的性能和可靠性；采用的隔热结构与进气管铆焊连接方式，简化了工艺，避免了现有隔热结构装配和使用过程中的变形、松脱风险；隔热结构厚度和成型工艺镀锌板相近，可适应进气管不规则外形，并且外形美观，耐腐蚀性好。