[实用新型]一种土木工程中裂缝处理装置

说明书

本实用新型公开了一种土木工程中裂缝处理装置，包括外壳体，所述外壳体的外表面固定连接有固定板，所述固定板的外表面焊接有推杆，所述推杆的一端固定连接有把手，所述外壳体的两侧设有滑壳，且所述滑壳贯穿所述外壳体的外表面，所述滑壳的内部滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的内部开设有限位孔；通过在滑动杆上开设限位孔，外壳体上设置螺纹杆，使螺纹杆和限位孔相互配合对滑动杆进行限位，使挡板被固定，通过调节两个对称分布的挡板，挡板在外壳体内滑动，再由螺纹杆对滑动杆进行固定，使外壳体内部槽体的宽度可以调节，使其能够适应不同宽度的裂缝，灵活的进行调节宽度，避免浪费和不美观现象的发生。

技术领域

本实用新型涉及公路维护设备技术领域，具体为一种土木工程中裂缝处理装置。

背景技术

土木工程是建造各类土地工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象。即建造在地上或地下、陆上，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水排水以及防护工程等。土木工程是指除房屋建筑以外，为新建、改建或扩建各类工程的建筑物、构筑物和相关配套设施等所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作及其完成的工程实体，道路桥梁是由土或石料修筑而成，因此随着道路桥梁的长期使用，其不可避免的会出现不同程度的裂缝，为了避免裂缝的加大，需要对裂缝进行修补。

现有技术存在以下问题：

1、装置通过在槽内灌入高温沥青，使高温沥青落入缝隙中进行修补，原有的装置不能调节槽体的宽度，造成地面沥青过多，影响美观，且浪费填补原料；

2、在裂缝修补完成后，需要对填补的路面进行压实，原有的装置只能分开进行，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种土木工程中裂缝处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种土木工程中裂缝处理装置，包括外壳体，所述外壳体的外表面固定连接有固定板，所述固定板的外表面焊接有推杆，所述推杆的一端固定连接有把手，所述外壳体的两侧设有滑壳，且所述滑壳贯穿所述外壳体的外表面，所述滑壳的内部滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的内部开设有限位孔，所述滑动杆的一端固定连接有推板，所述滑动杆的另一端固定连接有挡板，所述外壳体的上表面螺纹连接有螺纹杆，所述外壳体的内表面设有滑轨，所述外壳体的前表面焊接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有杆座，所述杆座的内部设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端设有弹簧座，所述弹簧座的一侧固定连接有顶杆，所述顶杆的底部安装有压板，所述压板的底部固定连接有压头。

作为本技术方案的进一步优选的：所述滑壳共设有两个，且沿着所述外壳体对称分布。

作为本技术方案的进一步优选的：所述限位孔共开设有六个，且均匀的排列在所述滑动杆上。

作为本技术方案的进一步优选的：所述挡板位于所述外壳体的内部，且沿着所述滑轨滑动。

作为本技术方案的进一步优选的：所述螺纹杆贯穿所述外壳体，且延伸至所述滑动杆上开设的所述限位孔处。

作为本技术方案的进一步优选的：所述顶杆共设有三个，且均与所述压板固定连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述压头的底部与所述外壳体的底部处于同一水平线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：