[实用新型]电池插拔机构有效
申请号: | 201920428328.1 | 申请日: | 2019-03-29 |
公开(公告)号: | CN209544462U | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 郑飞鸽;姚学诚;李鹏飞;李玉军;滕牧 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司;北京匠芯电池科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电连接器 电连接器安装 位置调节组件 插拔机构 电池 动力电池 充电口 充电 电池存放装置 本实用新型 驱动机构 插入端 对正 垂直 驱动 干涉 移动 | ||
本实用新型公开了一种电池插拔机构,电池插拔机构适于设置在电池存放装置的电池插入端,电池插拔机构包括:电连接器安装架,电连接器安装在电连接器安装架上;电连接器位置调节组件,电连接器安装架与电连接器位置调节组件相连,电连接器位置调节组件可带动电连接器安装架在第一方向Ⅰ和第二方向Ⅱ移动,其中,第一方向Ⅰ和第二方向Ⅱ垂直;驱动机构,用于驱动电连接器位置调节组件运动。由此,并通过电连接器位置调节组件对电连接器安装架相对动力电池的位置进行调节,以将动力电池的充电口与电连接器的位置对应,从而可以对动力电池进行充电,电池插拔机构可以快速地将充电口与电连接器对正,从而可以实现自动对动力电池充电,无需人为干涉。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车换电技术领域,尤其是涉及一种电池插拔机构。
背景技术
目前,汽车尾气的排放仍然是环境污染问题的重要因素,为了治理汽车尾气,电动汽车已经被普及。而目前的电动汽车主要包括直充式和快换式两种。通过换电站对电动汽车的动力电池进行快换。
相关技术中,换电站没有设置充电仓以对动力电池进行充电,从而导致换电站的动力电池数量有限,部分设置有充电仓的换电站需要人为将动力电池与电连接器相连,从而浪费大量的时间,而通过控制机械使得动力电池与电连接器配合的装置可靠性差,无法精确地将动力电池与电连接器配合。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种配合快速且稳定性好的电池插拔机构。
根据本实用新型实施例的电池插拔机构,所述电池插拔机构适于设置在电池存放装置的电池插入端,所述电池插拔机构包括:电连接器安装架,电连接器安装在所述电连接器安装架上;电连接器位置调节组件,所述电连接器安装架与所述电连接器位置调节组件相连,所述电连接器位置调节组件可带动所述电连接器安装架在第一方向Ⅰ和第二方向Ⅱ移动,其中,所述第一方向Ⅰ和所述第二方向Ⅱ垂直;驱动机构,用于驱动所述电连接器位置调节组件运动。
根据本实用新型实施例的电池插拔机构,通过将电连接器连接在电连接器安装架上,并通过电连接器位置调节组件对电连接器安装架相对动力电池的位置进行调节,以将动力电池的充电口与电连接器的位置对应,从而可以对动力电池进行充电,电池插拔机构可以快速地将充电口与电连接器对正,从而可以实现自动对动力电池充电,无需人为干涉。
根据本实用新型的一些实施例,电池插拔机构还包括:弹性元件,所述弹性元件设置在所述电连接器安装架上,从而使所述电连接器能够相对所述电连接器安装架在水平面和竖直面内做浮动调整。
根据本实用新型的一些实施例,所述电连接器安装架包括:前支撑板、后支撑板和电连接器安装板,所述电连接器固定在所述电连接器安装板上,所述电连接器安装板与所述后支撑板相连,所述弹性元件设置在所述前支撑板和所述后支撑板之间,所述前支撑板与所述电连接器位置调节组件相连。
根据本实用新型的一些实施例,电池插拔机构还包括:导向板,所述导向板固定在电池存放装置的靠近所述电池插入端的立柱上,所述导向板上设置有多个用于对所述电连接器位置调节组件进行运动导向的导向滑槽。
根据本实用新型的一些实施例,所述导向滑槽包括:竖直滑槽和水平滑槽,所述竖直滑槽沿上下方向延伸,所述水平滑槽从所述竖直滑槽的上端向远离所述电池插入端的方向延伸。
根据本实用新型的一些实施例,所述电连接器位置调节组件包括:支撑机构和滑动机构,所述电连接器安装架固定在所述支撑机构上,所述滑动机构配合在所述导向滑槽内,并相对所述导向滑槽在所述第一方向Ⅰ和所述第二方向Ⅱ移动。
根据本实用新型的一些实施例,所述滑动机构包括:第一连杆和第二连杆,所述第一连杆和所述第二连杆铰接,其中,所述第一连杆的远离所述第二连杆的一端与所述支撑机构相连,所述第二连杆的远离所述第一连杆的端部与所述导向板固定,并且所述驱动机构与所述第二连杆相连。
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