[实用新型]一种新型电动汽车用动力电池安装结构

说明书

本实用新型公开了一种新型电动汽车用动力电池安装结构，包括扩展支架本体、电池固定支架和车身横梁，其特征在于，所述扩展支架本体包括加强筋，所述加强筋的两端分别对称设有连接台，所述连接台呈凹槽结构，所述连接台上设有多个通孔，该连接台上还设有翻边，所述电池固定支架包括第一连接板、第二连接板、第三连接板、第四连接板和加强板，所述第一连接板与动力电池的一侧端面进行贴合通过焊接固定连接，所述第二连接板上设有第一螺纹孔，所述车身横梁上设有相应的第二螺纹孔，所述第一螺纹孔、通孔和第二螺纹孔相匹配。本实用新型可以使同一款车型可以装配多款不同尺寸的动力电池，无需调整下车体结构，提高车身通用化率，节约研发及制造成本。

技术领域

本实用新型涉及电池安装结构技术领域，具体为一种新型电动汽车用动力电池安装结构。

背景技术

为满足不同市场和客户的需求，同款车型需要匹配不同尺寸型号的动力电池，同一款车型在装配不同尺寸动力电池时，需要调整车身安装支座结构，通用性较差，浪费研发及制造成本。因此急需设计一种安装结构来适应同一款车型可以装配多款不同尺寸的动力电池，无需调整下车体结构，提高车身通用化率，节约研发及制造成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种新型电动汽车用动力电池安装结构，解决了目前同一款车型在装配不同尺寸动力电池时，需要调整车身安装支座结构，通用性较差，浪费研发及制造成本的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种新型电动汽车用动力电池安装结构，包括扩展支架本体、电池固定支架和车身横梁，其特征在于，所述扩展支架本体包括加强筋，所述加强筋的两端分别对称设有连接台，所述连接台呈凹槽结构，所述连接台上设有多个通孔，该连接台上还设有翻边，所述电池固定支架包括第一连接板、第二连接板、第三连接板、第四连接板和加强板，所述第一连接板与动力电池的一侧端面进行贴合通过焊接固定连接，所述第二连接板上设有第一螺纹孔，所述车身横梁上设有相应的第二螺纹孔，所述第一螺纹孔、通孔和第二螺纹孔相匹配，所述第四连接板与连接台的凸面贴合，通过螺栓将第一螺纹孔与通孔紧固连接。

优选的，所述连接台上设有2-4个通孔。

优选的，所述通孔呈线性均匀排列。

优选的，所述加强筋上设有一长条凹槽。

优选的，每个所述电池固定支架上设有两个加强板。

优选的，所述第一连接板、第二连接板、第三连接板和第四连接板呈“台阶”状。

优选的，所述加强筋与连接台一体成型。

优选的，所述加强筋与翻边在同一水平面上。

优选的，所述第二连接板恰位于动力电池侧面的一凸沿上。

本实用新型提供了一种新型电动汽车用动力电池安装结构，具备以下有益效果：

1、该新型电动汽车用动力电池安装结构的连接台上设有2-4个通孔，且通孔呈线性均匀排列，这样可以在更换动力电池时，若更换前和更换后的动力电池尺寸存在较小的差异时，可以根据动力电池尺寸的变化来更换扩展支架本体上的通孔与车身横梁连接，而无需更换扩展支架本体，可在一定的范围内提高本实用新型的通用性。

2、该新型电动汽车用动力电池安装结构上的每个电池固定支架设有2个加强板，可以增加电池固定支架的稳固性。

3、该新型电动汽车用动力电池安装结构通过扩展支架可以使同一款车型可以装配多款不同尺寸的动力电池，无需调整下车体结构，提高车身通用化率，节约研发及制造成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；