[实用新型]一种新型电动汽车用动力电池安装结构有效
申请号: | 201920422407.1 | 申请日: | 2019-03-31 |
公开(公告)号: | CN209700370U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 刘涛;焦艳;刘安策 | 申请(专利权)人: | 江西昌河汽车有限责任公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B62D21/09;H01M2/10 |
代理公司: | 11427 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 陈娟<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 333000 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接板 螺纹孔 动力电池 电池固定支架 本实用新型 车身横梁 扩展支架 加强筋 连接台 通孔 通用化 安装结构 凹槽结构 电动汽车 焊接固定 制造成本 加强板 下车体 翻边 贴合 研发 车身 匹配 装配 对称 车型 节约 | ||
1.一种新型电动汽车用动力电池安装结构,包括扩展支架本体(1)、电池固定支架(5)和车身横梁(6),其特征在于,所述扩展支架本体(1)包括加强筋(3),所述加强筋(3)的两端分别对称设有连接台(2),所述连接台(2)呈凹槽结构,所述连接台(2)上设有多个通孔(21),该连接台(2)上还设有翻边(22),所述电池固定支架(5)包括第一连接板(51)、第二连接板(52)、第三连接板(54)、第四连接板(56)和加强板(53),所述第一连接板(51)与动力电池(4)的一侧端面进行贴合通过焊接固定连接,所述第二连接板(52)上设有第一螺纹孔(55),所述车身横梁(6)上设有相应的第二螺纹孔,所述第一螺纹孔(55)、通孔(21)和第二螺纹孔相匹配,所述第四连接板(56)与连接台(2)的凸面贴合,通过螺栓将第一螺纹孔(55)与通孔(21)紧固连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车用动力电池安装结构,其特征在于,所述连接台(2)上设有2-4个通孔(21)。
3.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车用动力电池安装结构,其特征在于,所述通孔(21)呈线性均匀排列。
4.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车用动力电池安装结构,其特征在于,所述加强筋上设有一长条凹槽(31)。
5.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车用动力电池安装结构,其特征在于,每个所述电池固定支架(5)上设有两个加强板(53)。
6.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车用动力电池安装结构,其特征在于,所述第一连接板(51)、第二连接板(52)、第三连接板(54)和第四连接板(56)呈“台阶”状。
7.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车用动力电池安装结构,其特征在于,所述加强筋(3)与连接台(2)一体成型。
8.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车用动力电池安装结构,其特征在于,所述加强筋(3)与翻边(22)在同一水平面上。
9.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车用动力电池安装结构,其特征在于,所述第二连接板(52)恰位于动力电池(4)侧面的一凸沿(41)上。
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